Avis Sur Série 7 E23

[sergouilbm]

Sinon, effectivement, acheter une voiture sans la conduire, c'est hors de question, et ça cache quelque chose.

[Mount]

tu ne serais pas chef par hasard ?....


en tous cas, je suis d'accord avec toi sur le fait qu'une E9 est plus réussie qu'une e24 mais tuomas semblant hésitant, chacun y va de son petit commentaire pour l'aider (l'influencer) à faire son choix. moi personnellement je trouve ca normal

Ce n'est pas comme s'il avait déjà choisi une E12 (au piff et pour te faire plaisir puisque tu n'aimes pas peugeot E28). Dans ce cas précis, personne n'irait à l'encontre de ses choix, mais comme il l'a dit lui même il n'est pas encore arrêté sur le modèle.

Au fait ne crois-tu pas par contre que soyons hors sujet en parlant dialectique ?

[noumbasticker]

Hello,

Je tardais à donner "mes conseils" par manque de temps.
Je suis possesseur de 2 E23 : une 728 de 1979 (rectifiée en injection en 1981), et une 728 iA de 1985, donc une phase 1 et une phase 2.
Je préfère de loin les phases 1 avec l'avant beaucoup plus joli.
La différence de comportement n'est pas frappante.
Concernant l'intérieur, ce qui est plus agréable dans la phase 2, c'est la moquette.
Concernant la rouille, on dit que la phase 1 rouille plus. Chez moi c'est le contraire.
Pourquoi ?
Ma phase 1 vient de la région d'Orléans et on a été bien conservée, ma phase 2 est un véhicule allemand que j'ai acheté en Alsace donc qui a plus subit le sel.

Côté moteur, on dit la 728 poussive, moi je me régale avec ma phase 1. J'aime taper dans les tours.
La phase 2 est une boite auto donc là le 2.8 est limite.

Concernant le prix.
J'ai acheté ma phase 1 500 euros avec 116.000 km.
Elle était en bon état mais il a fallu changer les amortisseurs, les pneus.
J'ai également fait repeindre la voiture et les jantes.
J'ai changé les joints de portières.
Et bien sur les réfections courantes dues à l'âge de la voiture.
Je dois être à 6.000 euros de frais.

J'ai acheté ma phase 2 550 euros avec environ 250.000 km.
Elle semblait en bon état mais avec une peinture à prévoir + de la rouille à traiter.
J'ai déjà fais repeindre les jantes, changé les pneus.
J'ai fais refaire la boite auto, fais reprendre la sellerie en cuir bleu.
Je dois déjà en être à 3-4000 euros et ce n'est pas fini.

Alors le conseil à donner c'est de bien calculer.

On est toujours attiré par un véhicule à quelques centaines d'euros qui présente bien mais il vaut mieux acheter un véhicule sur lequel l'ancien propriétaire à déjà commencé le travail de "restauration".

Si un jour je vends l'une de mes E23, forcément je perdrais de l'argent donc je souhaiterais au moins que le nouveau propriétaire continue mon travail.

Sinon rouler en E23 est très plaisant et le volume intérieur est génial.

[sergouilbm]

Chef de quoi ?
Je suis dessinateur à mon compte.
En plus je te visais pas en particulier, il y a eu 2 messages au moins visant à dire que la E23 était moins belle que d'autres Bmw.
Vu que ça m'a fait tiquer, je réagis, c'est tout. Ca m'a toujours surpris les sujets de présentation où certains ne font que dire "j'aime pas la ligne de cette voiture" et la E23 y a droit en particulier.
Quand je me suis inscrit en 2004 avec ma 735i, l'accueil fut pour résumer, "j'accroche pas à la E23, c'est bien de s'occuper de ces mamies boudées, etc... Alors que c'est une Bmw comme une autre et pour ma part, je la trouve bien plus belle que celle qu'elle remplace par exemple.
Enfin c'est HS comme tu dis.
Ce ne te vise pas personnellement en tout cas, et encore heureux

[JohannesBrahms]

Y'a ça aussi...

C'est un peu plus loin, mais en négociant bien, tu as une voiture dont le rodage est presque à finir pour 3'500€ ...

Et cette couleur tellement 70's !!!


Et juste pour faire jaser... 22'000€ !!!!!!!

[Mount]

pas de soucis sergouilbm

tu as avancé dans ta réflexion tuomas ?

[noumbasticker]

Y'a ça aussi...

C'est un peu plus loin, mais en négociant bien, tu as une voiture dont le rodage est presque à finir pour 3'500€ ...

Et cette couleur tellement 70's !!!


Et juste pour faire jaser... 22'000€ !!!!!!!

Oui la première à l'air très sympa.

Quant au prix de la deuxième, l'état peut le justifier.

[tuomas]

Merci noumba pour le témoignage.

Tu oublies de donner les dates et les kilométrages parcourus. Si c'est en 5 ou 6 ans, ça me semble honnête. Si c'est en un an et 2000 kilomètres, alors en effet il va falloir que je refasse mes exigences.

Plus j'attends, plus j'ai de sous à y mettre, vous allez me dire... Mais bon, je me fixe une limite max de 4000€. J'ai aussi un projet d'achat de E39 vers la fin de l'année et bien sûr beaucoup d'autres choses non liées à l'automobile, ce qui commence à faire! Disons que je veux une voiture avec laquelle je vais prendre mon pied, mais qui ne me coûtera pas non plus les yeux de la tête.

La E3, j'y ai pensé, mais il n'y a que celle ci, qui me semble déjà bien croquée:
http://www.leboncoin.fr/voitures/212911656.htm?ca=22_s

Une belle E3 comme celle de Charlie... Je dois avouer que c'est un de mes rêves!

Sinon, en vieille vieille, une NK. Celle ci aussi j'en rêve depuis longtemps, en fait je suis fan des BMW soit disant mal aimées, comme le disait Serge plus haut. E28, E23, NK, Isetta, il me les faut toutes! J'ai déjà commencé avec la Compact.

Bref, comme vous le voyez, ça n'avance pas énormément. Par contre tous vos avis (même stylistiques, ça ne me dérange pas que chacun expose ses goûts sans virer au HS) m'aident à me faire une meilleure vision des choses.

En résumé, je pense que mon budget d'achat de 2000€ doit être revu à la hausse si je veux éviter la déconfiture. Il faut donc que je fasse valider cette demande de budget par mon manager (j'apprends vite le boulot hein?)

[superpooky]

je n'avais pas vu ce lien de la E3 phase 1 ! pas mal, et conçernant la rouille, sur le capot c'est normal, mais ce n'est pas dit que le reste le soit autant, surtout que comme c'est une phase 1, elle n'a pas le tour de baguettes chromées qui étaient un nid à rouille ... c'est un moins esthétique mais un plus en matière de conservation ...

[tuomas]

Y a tout de même ceci...