Achat (risqué)

[tuomas]

Bein, c'est sûr que c'est pas un achat "à l'aise" tel qu'on pourra sans doute le faire dans deux ans, mais c'est pour ça qu'on cherchait la meilleure chose à petit prix!

Après, je suis étonné de voir l'évolution des posts: j'ai relu le topic, au début les avis étaient plutôt positifs, puis sont devenus mitigés et alors là on est au plus bas!

Autre chose: le monsieur ne veut pas qu'elle parte à la casse, il a l'air d'y tenir, mais alors vous lui conseilleriez quoi? Parce que d'après ce que vous dites là, c'est direct la casse pour sa pauvre titine et c'est vrai qu'elle ne le mérite pas!!!

[dreier 78]

salut,

j'ai survolé les multiples réponses très pertinentes qui te mettent en garde sur les possibles ennuis.

C'est on ne peut plus vrai...

Le problème, c'est que tu peux aussi tomber sur une rougne, meme en mettant 1500 euros.

Les voitures agées comme ça, et dont la cote "collection" est très proche de 0, ou meme inexistante, vont quasi invariablement te faire une "m erde".

Pas forcement couteuse, heureusement, mais souvent immobilisante, et donc frustrante.

Je rejoins donc carrément ce que t'as dit serge précédemment : l'essentiel est que tu aies conscience que ça peut lacher du jour au lendemain, comme rouler 10 ans sans souci.

C'est la roulette russe en gros...

Prépare toi un budget tampon, histoire d'etre sur que si tu as un truc qui lache, tu puisses changer.

Je dirais que 500 euros de mieux que le prix de l'auto serait un minimum.

Après, je pense que tu fais une erreur en préférant un bon état mécanique à la carrosserie.

Des pièces moteur, ça se trouve, neuf ou d'occas, et pas cher.

Et puis sur ce moteur, tu peux faire un tas de trucs seul, et on pourra t'aider.

La tolerie, c'est tout de suite un GROS budget.

A ta place, je viserais l'auto la plus saine possible en carrosserie.

Pour finir, les conseilleurs ne sont pas les payeurs malgré tout. Alors, fais comme tu le sens !

[dreier 78]

Bein, c'est sûr que c'est pas un achat "à l'aise" tel qu'on pourra sans doute le faire dans deux ans, mais c'est pour ça qu'on cherchait la meilleure chose à petit prix!

Après, je suis étonné de voir l'évolution des posts: j'ai relu le topic, au début les avis étaient plutôt positifs, puis sont devenus mitigés et alors là on est au plus bas!

Autre chose: le monsieur ne veut pas qu'elle parte à la casse, il a l'air d'y tenir, mais alors vous lui conseilleriez quoi? Parce que d'après ce que vous dites là, c'est direct la casse pour sa pauvre titine et c'est vrai qu'elle ne le mérite pas!!!

re,

j'avais pas vu ton post...

Bon, on a tous eu des galères avec des autos qu'on a vu trop belles....

c'est pour ça qu'on est TRES ( trop ? ) prudent.

garde à l'esprit qu'une occase pas chère, y a souvent ( mais pas toujours ) des galères.

Si elle correspond à ton budget et à ton envie, et que tu ne comptes pas en faire une bete de concours, elle est pile poil pour toi.

faut la garder comme elle est en carrosserie, et faire le nécessaire pour qu'elle roule correctement.

Après, advienne que pourra !

[tuomas]

Dites moi si je me trompe, mais j'ai le sentiment que pour la majorité d'entre vous le prix est complètement proportionnel à l'état "esthétique" ou de la carrosserie , plutôt qu'au bon état des pièces mécaniques?

(d'ailleurs, j'ai le même retour de la part de mon ami mécano!!!)

Ca me semble dingue pour moi qui ne suis pas habitué à bricoler! Pour moi le problème essentiel est de comprendre comment marche le moteur, toutes ces subtilités, alors que la carrosserie il n'y a rien à comprendre!



Mais déjà, effectivement on va essayer d'aller en voir une autre, pour se faire une idée et comparer! Même si au final on n'en achète aucune, ce sera déjà un bon point!

[sergouilbm]

Ben en fait, le soucis c'est la pérénnité de ce que tu entreprends.
Si la carrosserie est croquée comme ça de façon apparente, imagine comment c'est sous les tapis.
Entretenir quelque chose, avec des frais, alors que le reste se fait grignoter c'est absurde, tout refaire en carrosserie ça veut dire la mettre à poil et deux ans au bas mot de boulot. Et c'est beaucoup d'argent.
On a bien compris ce que tu veux faire, juste rouler peu importe l'état, et là dessus il y a rien à dire, mais le soucis c'est d'avoir l'auto inutilisable au bout d'une poignée d'année à cause de la rouille qui la dévore.

Il faut donc te dire que mettre 1000 euros de plus dans l'achat c'est rien en comparaison de l'argent que tu gagnes à choisir une base saine.
En plus, et je vais me contredire, mais pourquoi parler de plus cher ?
Les 318 n'ont aucun marché, ça vaut rien, tu peux tomber sur un exemplaire comme neuf, en garage toute sa vie, qu'un petit papy te vendra 200 euros plutôt qu'elle parte à la casse en reprise sur une neuve.
Là, c'est trop cher 600 euros vu l'état. J'ai vendu l'année dernière mon ex-323i dont je parlais, 700 euros, et elle était bien plus saine que ça, avec notamment un intérieur pas usé, comme neuf. Presque pas de corrosion.
Je comprends que le proprio veuille lui éviter la casse, mais ne te sens pas obligé d'en faire ta croisade. Laisse là partir pour pièces.
Je rejoins Charile sur l'auto parisienne: vas la voir ! Ca te fera tomber un à priori.
Ma 323i avait 11 ans quand je l'ai achetée, à une dame qui l'avait eu neuve. 11 ans de paris intra muros, d'où quelques bosses, mais une auto d'une splendeur mécanique et de carrosserie comme j'en ai rarement vu. Le volant avait encore le grain sans usure, de même que le pommeau.

[max 318is]

Sinon pour changer un peu, tu es de quelle ville tuomas?
Si tu es vraiment de Génève tu devrais regarder les petites annonces suisse dans un premier temps, je les regarde souvent pour des E30 ou E12 et franchement on y trouve parfois de superbes modèles vraiment pas cher

[tuomas]

Non non je suis pas de Genève, je saurai même pas vous dire de quelle ville je suis...

Mes parents habitent à Versailles, je fais mes études à Nimes, mon stage à Genève, et l'année prochaine je continue mes études à Clermont, pour repartir à Nimes l'année d'après!

Effectivement, les bagnoles suisses sont carrément mieux que les françaises , mais bon j'ai pas le temps de m'engager dans des démarches administratives à la noix!

Effectivement serge, pour la pérennité on repassera...Alors je note bien tous vos conseils, on va tenter d'aller en voir d'autres.

Ce qu'il faut noter aussi!!! Parce que ça on l'a pas encore pris en compte et c'est vachement em **rdant! C'"est que la bagnole va passer un hiver dehors, mine de rien! Parce qu'on aura un garage mais l'année prochaine uniquement (enfin, un parking sous immeuble).

DONC: prendre une voiture niquel pour la dégrader c'est peut être pas une bonne idée...voilà pourquoi en fait on attache peu d'importance à la carosserie. Cela changera sans doute à partir de l'année prochaine!

Bon après, je vous vois venir...pas de garage => pas de BM

[max 318is]

Pas de garage = pas de BMW ? pourquoi
Je faisais comment tu crois quand j'en ai eu plusieurs en même temps?

Tiens regarde quand même ce que je t'ai trouvé pour à peu près le même prix
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...age=1&row=6

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...age=1&row=9

elle n'est pas neuve, c'est une E30 et il faudra payer les frais d'import ( une centaine d'€ ) mais déjà elle est plus saine

[tuomas]

plus saine oui! Mais si il faut racheter un moteur?

C'est vrai qu'en vous lisant j'ai l'impression de prendre le problème à l'envers!

Enfin c'est comme ça qu'on avance!

[max 318is]

Pourquoi racheter un moteur?

Enfin ce ne sont que des exemples mais comme je te l'ai déjà dit même si ne pas faire de frais c'est mieux, si tu dois en faire il vaut mieux que ce soit pour un moteur que pour la caisse ça chiffrera moins tu peux en être sur