Quelques Photos De 502

[charlie-AMK]

La Mercedes 300 D est animée par le 6 cylindres à injection qui est un proche cousin de celui qui était dans la 300 SL, rien de moins.
Il existe une version sans montants, avec les vitres qui descendent avec leur encadrement, le toit étant plus proche d'un hardtop de par le fait. La ligne en devient superbe.
Quand aux Tatra...
Une T87 ou une T97 aux ailes de coccinelle...
http://farm1.staticflickr.com/143/34687677...0069_z.jpg?zz=1
Magnifique auto, tant pour l'histoire de la marque que la technique du refroidissement à air et la ligne, quelle ligne dictée par l'aérodynamique.

[superpooky]

salut,
la 502 reste une bm, une voiture de racaille ... d'ailleurs, il y a une photo de cette 502 avec une racaille à son volant ( c'est toi qui l'a cyril ??? ) ... un peu éclectique ! ! !
sans rire, la 502 à l'époque était bien la première voiture bmw à moteur V8, enfin les premières bmw à moteur V8 étaient appelées 501 V8, puis 502 pour se distinguer des "poussives" 501 à 6 cylindres, ensuite il y a eu le coupé 503, la 507 et enfin la dernière la 3200CS ...
Après cela, si on met de côté la Glas 3000 V8 maintenue en production par bmw fin des années 60, plus de V8 jusqu'à la 740i E32 début des années 90 ...
en tous cas à cette période des 501/502/503/507, bmw ne pétait vraiment pas la forme en tout cas, c'est toute cette gamme qui a entrainé la dégringolade de la marque dans les années 50 et début 60 ...

[cyril.m535i]

salut,
la 502 reste une bm, une voiture de racaille ... d'ailleurs, il y a une photo de cette 502 avec une racaille à son volant ( c'est toi qui l'a cyril ??? ) ... un peu éclectique ! ! !

Tu parle de ça!!!

[sergouilbm]

Quand aux Tatra...
Une T87 ou une T97 aux ailes de coccinelle...

En fait dans ma comparaison je pensais plutôt à la Tatra 603, qui est vraiment celle qui me fait triper. J'en connaissais une en panne depuis des années à Bagnères de Bigorre, pour des problèmes de freins introuvables (z'ont pas du chercher bien longtemps quand même) . Les modèles plus anciens que tu montres me font plus l'effet de prototypes, je trouve ça beau mais comme un avion, tandis que la 603 me fait penser à une cadillac de la fin des années 40 qui aurait un moteur AR, je parle de la forme de l'arrière uniquement. Et puis l'avant est tellement bizarre qu'il me plait.
Mais pour autant je ne m'étais pas renseigné sur la date de construction ni même le type de motorisation, et puis donc hier je découvre que c'est un V8 à refroidissement pas air.
Du coup vidéos sur youtube, maman ce bruit ! Il m'en faut une (un jour on se calme )

Faudrait que je vois si la voiture est toujours chez ce garagiste, qui sait, sur un malentendu ...

[superpooky]

Faudrait que je vois si la voiture est toujours chez ce garagiste, qui sait, sur un malentendu ...

c'est souvent comme çà qu'on fait de bonnes affaires ...

[cyril.m535i]

Faudrait que je vois si la voiture est toujours chez ce garagiste, qui sait, sur un malentendu ...

J’y passe régulièrement dans le coin...

[superpooky]

J’y passe régulièrement dans le coin...

toi rouler en tatra ??? LOOOOOL
et après quand on se voit, je t'appelle "camarade" ! ! ! !

[sergouilbm]

ben faut pas que je m'emballe avec des voitures en ce moment, mais c'est vrai qu'avec cette ligne plus le coup du V8 AR de 95 ou 105 chevaux selon les versions, j'ai du mal à résister.
Enfin du mal, de ce que j'ai vu faut compter 12 000 à 15 000 euros pour une belle 603 en allemagne, j'ai le temps d'y penser car j'ai pas du tout cette somme.
Et même si je l'avais je la mettrais pas dans une auto.
Enfin ça a vraiment de quoi me faire tourner la tête, limousine avec plein de place, voiture qui rame et dont l'avant devient flou voire qui se soulève, à partir de 120 km/h, c'est vraiment la voiture décalée parfaite
Les problèmes sont résolus en mettant du sable dans le coffre à l'avant, apparemment

[Kelvinator]

Ha, les Tatra sont des voitures incroyables!! Technologie pillée par l'Allemagne d'ailleurs, pour sa KdF, eh oui...

C'est complètement atypique comme auto, sur tous les plans, j'adore.