Une E9 Csi Et Un Neophyte

[pflanzgarten]

Tiens, voilà pour situer un peu mieux le marché de "vrais beaux coupés E9". L'auto ci-dessous est restée à peine une quinzaine de jours
à vendre chez Janzen-Klassik. C'est un marchand Allemand de véhicules de collection qui assez spécialisé dans les "youngtimers" de
(très) bonne qualité et d'excellente facture.

L'auto, qui est restée 15 jours à la vente, était affichée à 39.500€ (il y a quelques année encore, on achetait un 3.0 CSL pour ce prix...).

La conclusion (pour qui veut l'entendre) :

- Les vrais beaux coupés E9 sont de plus en plus rares
- Les vrais beaux coupés E9 sont vendus en deux temps et trois mouvements
- Les prix de ces autos sont clairement sur une (forte) pente ascendante
- La hausse des prix, qui est arrivée tardivement sur ces autos, est un phénomène logique car ces modèles ont toujours été sous-évalués

Janzen Klassik 3.0 CSi vendu pour 39500€


Tu peux donc prendre le temps et restaurer ton auto en investissant ce qu'il faut pour parvenir à tes fins, ce ne sera sans doute pas pour rien.
Si le résultat est à la hauteur ton argent ne sera jamais totalement jeté par les fenêtres.

[orval2]

Sublime cette E9 !

Plus généralement, j'adore la ligne, les détails comme la poignée de porte.

J'en voyait une quand j'étais ado, c'est à dire 10 - 15 ans, une 2500 bleu clair métalissé. Pour moi la plus belle couleur pour une E9 avec le bleu plus foncé.

Renaud

[sergouilbm]

Elle fait du bien aux yeux cette E9 .
C'est sûr que vu l'état, la restauration a du être réalisée sans regarder à la dépense.

[orval2]

Enfin, en même temps, quand je vois le prix qu'il demande pour une Mercedes W123!
http://janzen-klassik.de/fahrzeuge/mercede...-123-limousine/
Dire qu'il y a quelques années, on les envoyait dans des pays où les gens ont de faibles moyens.

[sergouilbm]

oui, enfin tu as vu comme moi l'état de la mercedes en question, c'est phénoménal.
54 000 kms, 11 000 euros ça va pour s'acheter une ancienne mercedes comme neuve.

[EORL22]

Effectivement, cette E9 est en état superbe.
J'imagine que cela doit quand même être une exception.

Même si je n'arrive pas exactement à ce résultat, c'est un objectif ambitieux.

Sinon, j'ai commencé à chercher un carossier qui sache (réellement) travailler et souder la tôle.
Un ami commun doit me mettre en contact avec un professionel et il devrait passer prochainement pour me dire s'il est en mesure d'intervenir, à partir et jusqu'à quel niveau.
Visiblement il est assez expérimenté sur les anciennes (Jaguar...).
J'attends de le rencontrer et qu'il m'explique ce qu'il a déjà fait avant de m'emballer.

Ca me permettra de cibler exactement ce que j'ai à faire et me donner un ordre de grandeur de la dépense à prévoir (Gloups !).

Voilà, à bientôt pour la suite.


A+

[ggn]

Bonsoir,
je t'admire et t'envie: tu te lances dans un projet ambitieux avec me semble t-il une démarche sensée, et le coupé E9 est tellement désirable
Vivement la suite, je sens que ce sujet va devenir passionnant!

[EORL22]

Bonjour à tous.

Ma E9 avance lentement (mais sûrement).
J'ai du tuer les pistons de freins pour les sortir des étriers arrières (mais au moins le sétriers sont OK !).
Reste à les remettre en état.

J'ai pu démonter les panneaux (portes et arrières).
Ca devrait me permettre de faire réparer les boiseries par une connaissance.

En revanche je voulais démonter la partie bois du tableau de bord pour que mon père l'emmène aussi en même temps.
Pour l'instant, je n'ai pas réussi.

Je me pose la question si c'est effectivement faisable.


Sinon, tout ça me permet de déshabiller petit à petit la miss pour prendre une décision (changement de caisse ou réparation )

Sinon, je mettrais quelques photos dans la semaine, plus une micro cabine de sablage (taille poubelle 80l) que j'ai réalisé (si ça intéresse certains).


A+

[dem69]

Salut,

Beau projet, j'ajouterai seulement de ne pas oublier lorsque l'on démonte de tout noter et de faire des photo pour que le remontage soit parfais.
bon courage

[thamomo007]

Elle en est où cette magnifique voiture ??


Sinon j'ai un peu lu tous les posts où ca parle de rouille, vous allez me dire que c'est pas compliqué ...

Mais apparement le problème est tellement compliqué, que si on en trouve une superbe en apparence, mais jamais restaurée (genre bien conservée), il y aurait tout de même le risque qu'elle soit en piteuse état en dessous ...

Y'a vraiment que le test de la boite à gant pour trouver de la rouille. La voiture est en plus rouge / bordeaux alors va falloir se lever tôt pour voir une couleur rouille dans la boite à gants .... d'autres méthodes pour savoir ?