Notre 528 E12!

[Swiss02]

Ce sont en fait des lois douanières, pour des questions d'importation et de TVA.
On ne peut pas conduire dans son pays de résidence une auto immatriculée dans un autre pays et à son nom.
On ne peut pas, non plus, conduire une auto étrangère immatriculée au nom de quelqu'un d'autre, sauf s'il est dans la voiture. C'est valable en Suisse mais dans beaucoup d'autres pays également.
On peut par contre conduire une voiture de location ou de société si c'est justifié.

Sinon ce serait simple..il suffirait d'immatriculer sa voiture à Dubai en "résidence secondaire" et bye-bye les contraventions et les taxes.

[joe23]

Pareil en Belgique.
 
@+;)

[vfr]

Bjr;
 
Et pourtant, en Italie et France, les plaques étrangères " de connivence"  se multiplient.
Rien, chez nous, n'interdit de rouler avec la voiture prêtée par un ami habitant un pays de l'est.

[tuomas]

Oui, donc au final mieux vaut que je la garde à mon nom. Vu qu'elle roule pas mal du temps en France où je suis en parfaite conformité avec la loi.
 
Quant à mon permis Français, il a été retourné au consulat qui l'a lui même retourné à la préfecture, pour destruction j'imagine. Si je reviens en France j'aurais un nouveau permis à faire éditer.

[korky]

Tu auras une carte grise Véhicule Vétéran.
 
Normalement ils sont plus souples sur l'expertise. A confirmer avec la Kaiser-Jeep CJ5 de 1966 que j'y emmenerai le 27.06.
 
Sinon vient la faire en Valais, c'est un peu plus expédié, vue qu'ils ont 3 ans de retard

[tuomas]

D'après ce que j'ai compris, le permis Vétéran est au contraire beaucoup plus dur à obtenir car la voiture doit être exempte à 100% de rouille, avoir des sièges restaurés, etc.
 
Donc la mienne ne passerait pas ça mais une expertise "2 ans" normales.
 
Et pis pour la faire dans le Valais, faudrait peut être que j'y habite, et en travaillant à Genf, bonjour les trajets!
Quant à l'achat d'une résidence secondaire pour faire comme beaucoup de Vaudois/Genevois et profiter des impôts moins élevés, n'étant pas Suisse, je ne peux pas acheter en Valais! Paf. Sont pas tristes ces montagnards

[JWEST]

Tuomas, je lis tes aventures depuis que tu es arrivé sur ce forum, et ne me suis jamais permis de dire quoi que ce soit (j'ai plutôt tendance à dire ce que je pense).
 
Aujourd'hui, je me demande, vu ta situation financière (puisque tu en parles toi même) et géographique (suisse), si c'est bien raisonnable de persister dans ta démarche vu  l'état de ta e12.
 
Si j'étais toi, je garderais 2 autos sur les 4 (la Z3 et la 330) et mettrais le paquet  pour réparer la 330. 
 
Franchement, avoir 4 autos à ton âge, j'en vois pas trop l'intérêt, Sans parler que tu n'as pas choisi le pays où le CT des autos est le plus aisé à obtenir !!
 
Voilà, je sais que certains vont me demander de quoi je me mêle mais j'aime me faire l'avocat du diable et je pense que certains doivent également y avoir pensé sans oser l'écrire.
 
Voilà, j'espère que tu ne le prendra pas mal et que tu arriveras au bout de ce que tu vas entreprendre sans en sortir dégoutter (un peu comme avec ta 330 si tu vois ce que je veux dire).
 
Bonne continuation 

[tuomas]

Je suis toujours ouvert à la critique constructive.
 
Déjà d'une, je n'aime pas la 330. C'est un fait, c'est un déplaçoir sans âme et malgré sa puissance, pas très agréable à conduire avec cette BVA. Donc si je devais en dégager une, ça serait celle ci.
 
Concernant ma situation financière, je suis certes au chômage mais vu mon background, je ne me fais aucun souci pour l'avenir, je serais prochainement de nouveau capable d'assumer 4 voitures. Au demeurant, je ne suis pas seul, ma future femme travaille et je touche le chômage pendant encore 18 mois si VRAIMENT le marché n'était pas ouvert à un ingénieur de 26 ans...
 
Cela m'amène à cet autre point: nous avons 4 voitures... pour deux! La Compact est à ma fiancée, elle l'utilise tous les jours, impossible de faire sans deux dailys. Si je ne gardais que deux voitures... ça serait deux dailys! Ca n'a pas de sens pour moi de faire rouler le Z et la 330 pour aller à la gare. 
 
Enfin, effectivement la question de garder la E12 se pose vu la difficulté à passer l'expertise. Cela dit, comme dit plus haut, son état est loin d'être catastrophique et sortir 3 ou 4000 francs pour la faire passer me semblent tout à fait faisable dans un futur plus ou moins proche.
 
Non, la vraie question est de savoir si je continue à faire des frais pour la 330, ou si je la laisse mourir de sa belle mort pour ensuite repartir sur autre chose. 

[abou]

salut !
 
n'attend peut-être pas trop pour revendre la 330... si tu ne l'apprécies plus il vaut mieux ne pas la garder, surtout qu'elle a encore une certaine valeur marchande (sans doute plus que la e12 en l'état actuel ou la compact ?)
enfin je dis ça, je dis rien 
 
bon courage en tout cas !
 
a+

[tuomas]

Non, elle ne vaut rien. Il n'y a quasi aucune demande pour des véhicules de ce type ici, c'est trop vieux pour intéresser qui que ce soit.
 
Elle nous sert bien pour les grands voyages, elle ne me coûte pas plus cher en assurance vu que j'ai les plaques interchangeables avec le Z3.
 
En l'état là c'est le prix de la ferraille, un peu bête vu qu'elle roule bien (j'admets certaines pannes, mais apparemment tout le monde a les mêmes sur ce moteur). 
 
Vu que j'ai mon mariage en septembre, l'heure n'est pas aux grands frais sur les voitures, mais une fois ça passé, le budget devrait être plus large.