Si le circuit manquait d'étanchéité, il y aurais des fuites. Par contre ces étriers ont une fâcheuse tendance à gripper, quoiqu'on fasse. Je pense que dès lors que les cylindres ont rouillé une fois, le cancer revient systématiquement car présent dans le métal. Problème récurrent sur bien des anciennes, qu'on peut régler avec du liquide silicone en remplacement du lookheed classique, mais il faut rincer tout le circuit à l'alcool et c'est vraiment fastidieux comme opération.tuomas a écrit :Elle a été faite en 2008 et faite de nouveau pour les arrières l'année dernière, ils etaient grippés.
C'est à cette occasion qu'on m'avait conseillé de le faire tous les ans, sans doute parce que le circuit est moins étanche que sur une moderne et se charge donc plus vite en eau.
Je lui rachète aussi une batterie ce samedi.
Sinon il faut éviter les immobilisations prolongées. Pense à actionner les freins plusieurs fois quand tu vas la sortir dans le jardin.
