C'est du Ferose ou Feral ce produit, enfin un phosphatant, en gamme automobile standard, ça devient compliqué de trouver de l'anticorrosion de qualité professionnelle, certaines marques n'en ont même plus sauf en bombe aérosol pour une dénude sur un élément réparé.
Cela étant, pour ceux qui veulent s'y mettre, c'est parfait dans des corps creux mais sur les parties visibles, un wash primer en impression ça suffit, le problème des phosphatants ci dessus c'est qu'ils sont instables, les solvants des apprêts 2K réagissent avec, soit immédiatement soit plus tard, dans ce second cas c'est plus ennuyeux.
Du coup les séries 6 E24 de première série, elles rouillent au même endroit ?
dont tu pourras te servir pour faire un dossier du suivi et du sérieux des réparations effectuées et prouver que ce ne sont que des rustines collées en guise de réparation 
. Car les rustines ne durent pas bien longtemps (je dirais deux - trois ans) avant que la rouille ne réapparaisse tandis que en même temps elle continue à progresser sous les réparations. 
