Notre 528 E12!

[tuomas]

Elle est toujours vivante, mais le système d'attache n'est pas compatible avec les viscos.

Je ferais des photos pour vous montrer.

Elle finira sa vie sur le mur du garage, espérant que les motoventilateurs pour phase 1 soient refabriqués un jour...

[tuomas]

Eh bien... une hélice de B35 ça ne rentre pas sur un B28, voilà! La largeur totale de l'hélice de la 735 est deux fois égale à la largeur de la nouvelle hélice que j'ai acheté et qui correspond à une hélice de 528i E28.

Donc me revoilà au point de départ. 4 pales de ma nouvelle hélice frottent. J'ai essayé de montrer sur la vidéo suivante... on entend le raclement, surtout vers la fin de la vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=VXrL2n4rGnA

Qu'en pensez vous? J'ai le sentiment que si je démarre tel quel, je risque de tout arracher. C'est pas comme si un radiateur E12 BVA valait 1000€ chez BMW; mais presque, donc autant éviter. Alors, que puis je faire? Limer les pales fautives? Recommander une hélice?

Je connais un possesseur de B28 mais sur Fribourg, pas dit que je puisse faire un saut rapidement (ou l'inverse).

[tuomas]

J'ai eu des photos du montage, j'ai donc simplement monté le visco dans le même sens mais de l'autre côté de la platine, et ça passe, je vous dirais bien au poil de *** mais ce serait mentir: il faut coller l'hélice au radiateur. Coller de chez coller: même après 5 tours de boulon de visco, les pales frottent encore.

Au final, une fois vissé complètement, l'hélice semble bien positionnée et en tout cas ne frotte pas sur le radiateur ou sur la poulie. Par contre, le plastique en forme de cercle qui l'entoure... je vais devoir bien contrôler.

La suite au prochain episode.

[325ix86]

Il faut quand même laisser une petite marge pour le mouvement relatif du moteur.

[tuomas]

Exact, et c'est ce qui m'inquiète (sans trop m'inquiéter d'ailleurs):l'espace radiateur/helice est très faible.

Mais c'était deja le cas avec l'hélice rouge.

Je vais faire un topo complet et vous me direz ce que vous en pensez. De toute façon je n'ai pas beaucoup de choix je pense...

[Nico-R]

Les supports moteurs et de boîte ont quel âge ?

[tuomas]

Je n'ai pas trace de leur changement...et oui leur verification est au programme

Cela dit j'ai trouvé d'autres photos de b28 e12 et ça a l'air d'être très rapproché, comme sur le mien.

[tofeur]

Il existe des Visco moins "épais" avec un écrou de 32 plus fin et plus rapproché. C’est ce que j’avais mis mais je ne me rappelle plus la marque, et j’ai vendu la voiture...

[tuomas]

Voilà ce que ça donne. J'ai 2 cms à tout casser entre radiateur et hélice: vérification faite (j'avais filmé mon ancienne hélice), c'était déjà extrêmement serré.

20211209_131754.jpg (140.14 Kio) Consulté 762 fois

Mon ami Fribourgeois m'a envoyé des photos. Il a - avec le même montage, standard E28 - 8 cms de battement entre l'hélice et le radiateur. Cela s'explique simplement par le fait que la traverse avant, qui retient la barre de rotation du capot, n'existe pas sur E28! Ou en tout cas sous une forme différente, elle semble être en deux parties dont chacune accueille la clenche de fixation. Le radiateur est donc probablement positionné plus loin, vers la calandre, permettant un écart plus important entre les éléments.

En tout cas sur toutes les photos de compartiment moteur de E12, phases 1 ou 2 , on a une très grande proximité entre radiateur et hélice.

[r2087]

Salut !

Je suppose que tu avais consulté cette page ?
http://www.e12.free.fr/index_tech_diffe ... moteur.htm


Tu avais les réponses quant à la distance entre les pales et le radiateur...