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stefi a écrit : ↑dim. sept. 04, 2022 8:37 pm incroyable l'état avant/après du réservoir.

+1

Sacré travail et quelle abnégation !

Encore un point de moins à faire .

Sur ma 528i, j’avais carrément changé le réservoir, il se trouvait en neuf pas trop cher.
Sur ma 728i de 81, je n’ai pas eut besoin

Samedi, "petite" excursion au fin fond de l'Aveyron pour y chercher une autre 1800/69.
La Sahara m'attendait à Millau, celle-ci, originaire du Puy de dôme, se mourrait à Mur-de-Barrez. Signe d'un passé trouble la face avant a été (mal) remplacée avec les phares et calandres d'une 2000 (Ou d'une 1800/71) Autant pour la Sahara, la remise en état était financièrement une folie, autant pour celle-là, c'est juste inenvisageable.
Mais il y a de la pièce
Hasard amusant, la deuxième est plus jeune que la première de 751 exemplaires.
Donc, pour ceux qui suivent, elle doit avoir le giubo côté boite, l'arbre de transmission sans la cannelure manquante et le volant moteur à 8 vis
Tour cela sera confirmé à l'autopsie

Mur de Barrez, c'est presque le Cantal ça .

Hâte de voir si tu as bien senti les versions de montages de la donneuse.

Nico-R a écrit : ↑lun. sept. 19, 2022 4:26 am Mur de Barrez, c'est presque le Cantal ça .

C'est ça. Charmante région où le GPS t'annonce fièrement "arrivée dans 49km soit 49 minutes", mais que tu sais qu'avec le vieux Kamthar il t'en faudra 30% de plus.
Quand tu tombes la seconde dès le début de la côte d'Espalion et que tu plafonnes à 30km/h, tu trouves le temps encore plus long.

excellent

325ix86 a écrit : ↑lun. sept. 19, 2022 5:19 am

Nico-R a écrit : ↑lun. sept. 19, 2022 4:26 am Mur de Barrez, c'est presque le Cantal ça .

C'est ça. Charmante région où le GPS t'annonce fièrement "arrivée dans 49km soit 49 minutes", mais que tu sais qu'avec le vieux Kamthar il t'en faudra 30% de plus.
Quand tu tombes la seconde dès le début de la côte d'Espalion et que tu plafonnes à 30km/h, tu trouves le temps encore plus long.

C'est vallonné qu'ils disent par là

T'es passé pas bien loin de la maison ...

Super bien pour le réservoir d'essence, tu l'as très bien fait, heureusement que tu n'as qu'un "volume" si on peut dire car sur mes E30, j'ai 2 volumes reliés, notamment par un tube à aspiration par effet Venturi. Donc 2 volumes et un tube bouché (et débouché à sec). Pas pratique avec le Restom pour réservoir complexes. A propos des contenants, ils exagèrent chez Restom, il faut 2 fois leur pack pour 64 litres, et ça sèche vite.

Cool. Il fallait au moins une donneuse pour aider à la resto. Ça devient difficile de faire avec du neuf d'après ton expérience.