Ok merci des précisions
525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
- STFN
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- tofeur
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Bonjour à tous,
Aujourd'hui, la 525 a eu droit à 4 amortisseurs neufs. Kyb hydrauliques à l'avant, et Bilstein B6 à l'arrière parce que je n'ai rien trouvé d'autre;
J'ai trouvé en démontant des Boge d'origine, comme je m'y attendais. A l'arrière, c'était de vrais pompes à vélo. A l'avant ça semblait encore pas mal...
J'ai posé les AR ce matin: en revenant chez moi, l'auto avait déjà changé. Plus de câbrage à l'accélération, ni de pompage du train AR. Par contre la difficulté du train avant à s'inscrire dans les virages était devenu plus flagrant.
Ce soir, avec les 4 neufs: que du bonheur. Le train avant est désormais beaucoup plus incisif tout en conservant une certaine souplesse, juste ce qu'il faut.
Les B6 ne sont pas trop durs à l'arrière, juste ce qu'il faut pour bien maintenir le tout.
Bref ce n'est plus du tout la même auto, je retrouve un vrai comportement typique d'une BMW.
PS: tout est bien plus gros et bien plus lourd que sur la 323i E21, là je m'en suis bien rendu compte !
Aujourd'hui, la 525 a eu droit à 4 amortisseurs neufs. Kyb hydrauliques à l'avant, et Bilstein B6 à l'arrière parce que je n'ai rien trouvé d'autre;
J'ai trouvé en démontant des Boge d'origine, comme je m'y attendais. A l'arrière, c'était de vrais pompes à vélo. A l'avant ça semblait encore pas mal...
J'ai posé les AR ce matin: en revenant chez moi, l'auto avait déjà changé. Plus de câbrage à l'accélération, ni de pompage du train AR. Par contre la difficulté du train avant à s'inscrire dans les virages était devenu plus flagrant.
Ce soir, avec les 4 neufs: que du bonheur. Le train avant est désormais beaucoup plus incisif tout en conservant une certaine souplesse, juste ce qu'il faut.
Les B6 ne sont pas trop durs à l'arrière, juste ce qu'il faut pour bien maintenir le tout.
Bref ce n'est plus du tout la même auto, je retrouve un vrai comportement typique d'une BMW.
PS: tout est bien plus gros et bien plus lourd que sur la 323i E21, là je m'en suis bien rendu compte !
Mon jouet BMW: 323i E21 de 09/82
EX: 525 E12 de 08/80 - 318i E21 de 01/81 - 323ci E46 de 07/99 - 320i coupé E92 de 10/2008
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- tuomas
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Des photos, des photos!
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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- tofeur
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Désolé je n'ai pas eu le temps d'en faire, j'avais trop de choses à faire hier, et j'ai terminé tard.
Mon jouet BMW: 323i E21 de 09/82
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- frandsen
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Salut tof,
très belle ta e12,moi aussi j'en voulais une avant d'acheter une e21.
la serie 5 a toujours été une auto très confortable(e28 528i quand j'étais gosse surtout la banquette arrière mdr)
aujourd'hui j'alterne entre ma e21 et ma e39 au quotidien.meme si ça fait un peu "papy",la serie 5 c'est le top niveau confort pour faire des longs trajets.
pour l'insonorisation,de la e21 j'ai fini par poser du dynamat et une mousse anti bruit sur le plancher de coffre ,je ne le regrette pas.
les bruits de la pompe à essence,le roulement des pneus et l'échappement en plus çà me cassait les oreilles...
très belle ta e12,moi aussi j'en voulais une avant d'acheter une e21.
la serie 5 a toujours été une auto très confortable(e28 528i quand j'étais gosse surtout la banquette arrière mdr)
aujourd'hui j'alterne entre ma e21 et ma e39 au quotidien.meme si ça fait un peu "papy",la serie 5 c'est le top niveau confort pour faire des longs trajets.
pour l'insonorisation,de la e21 j'ai fini par poser du dynamat et une mousse anti bruit sur le plancher de coffre ,je ne le regrette pas.
les bruits de la pompe à essence,le roulement des pneus et l'échappement en plus çà me cassait les oreilles...
- tofeur
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Salut Frandsen,
Bah franchement ma 323i n'est pas trop bruyante (moins que la Golf 5 tdi que j'avais eu neuve, c'est pour dire) mais j'avais aussi remarqué qu'il y avait moins d'insonorisant dans la 318i, beaucoup plus "sonore".
La 525 est plus silencieuse, plus confortable à tous les niveaux.
Bah franchement ma 323i n'est pas trop bruyante (moins que la Golf 5 tdi que j'avais eu neuve, c'est pour dire) mais j'avais aussi remarqué qu'il y avait moins d'insonorisant dans la 318i, beaucoup plus "sonore".
La 525 est plus silencieuse, plus confortable à tous les niveaux.
Mon jouet BMW: 323i E21 de 09/82
EX: 525 E12 de 08/80 - 318i E21 de 01/81 - 323ci E46 de 07/99 - 320i coupé E92 de 10/2008
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- tofeur
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Bonjour à tous,
Rassemblement ce matin à Ste Luce sur Loire, à côté de Nantes. La 525 était la seule E12 présente.
Rassemblement ce matin à Ste Luce sur Loire, à côté de Nantes. La 525 était la seule E12 présente.
Mon jouet BMW: 323i E21 de 09/82
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- floderennes
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
très jolie
F36 420d Msport - 2016 - 122000km
E34 535i - 1990 - 198000km
ex F20 125d Msport - 2014 - 62000km
ex G31 520d Msport x drive - 2019 - 47000km
ex E23 735i - 1981 - 121000km
ex E39 530i préférence pack luxe - 2001 - 145000km
ex E36 328i coupé pack sport - 1998 - 236000km
ex E28 520i - 1982 - 178000km
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- tuomas
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
Sympa les reflets de beige au soleil!
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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Re: 525 E12 1980 - Une Grosse E21 À 4 Portes
tofeur a écrit :Bonjour à tous,
Rassemblement ce matin à Ste Luce sur Loire, à côté de Nantes. La 525 était la seule E12 présente.
dans les rassemblements toute marque, les e12 sont tout le temps les seules représentantes de leur espèce...
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