Ma Vie Manquait De Goût, La E12 M'a Passé Le Sel

[yakut]

La e12 a remplacé mes e39 plusieurs fois suite à des soucis divers. Comme quoi ça a beau être du vieux matériel, c'est solide!

S'ils étaient encore de ce monde, j'aurais aimé voir la réaction des ingénieurs et techniciens BMW de l'époque, en voyant leur création encore sur la route aujourd'hui.

Salut ! Peux tu citer les soucis connus sur tes e39 ? Injection ? Électronique ? Quelle motorisation ?

Oui c'est ce que je suis en train de me dire franchement, m30/m10/m20 c'est ce qu'il y'a de plus rustique solide et fiable, je dirai le m50 aussi peut-être.
À la base je pensais la désosser complètement pour restaurer de a à z mais comme la e32 est justement en panne je pense faire une remise en route rapide et la prendre cette année en daily à clermont pendant mon master.

Par ailleurs j'ai remarqué qu'avec un kit bbs et un becquet arrière type ducktail elle avait sacrément de la gueule...elle me plait deja beaucoup par son style.

Je pense que les ingénieurs seraient fiers. Ça se faisait pour durer toute la vie ces voitures pas comme maintenant...enfin ça c'est un autre débat

[Brunal]

Sur ma 525tds pack luxe, elle était Arktissilber cuir noir etc.. L'embrayage d'origine m'a "lâché" à...293000km. En fait il patinait un peu, en 5ème. Changé quand même. Et j'ai eu une casse de tiges guides des phares (classique).
Sur ma 528i châssis sport, suisse, Canyonrot metallic/cuir confort beige, shadowline xenon etc: une batterie.
Sur ma 530i e39 , Stahlblau xenon toit ouvrant Pack L: un alternateur à 193000km (750e, j'ai fait faire chez BMW).
Rien du tout en somme, mais assez pour m'immobiliser!
Les e39 sont exceptionnelles. Mais trop d'électronique pour moi qui souhaite faire un max d'entretien seul.

[Laz]

Félicitations Yakut ! 
 
E12 ça reste la base des Série 5, toujours aussi belle à voir
Pas mal de boulot à première vue, hâte de suivre cette histoire de restauration !
 
Bon courage pour la suite ! 

[yakut]

Salut ! Malheureusement y'a eu un imprévu à l'arrivé de la e12, la voiture principale(e32) a rendu l'âme donc obligé de revendre les deux... très déçu. Mais c'est la vie.
Y'en aura d'autres !

[Laz]

Purée la rage.. Du coup il ne te reste que la 525 si j'ai bien compris ? 
Ça se trouve que le destin veuille que tu restes uniquement qu'avec des E34, ça ne m'étonnerait pas qu'a la fin de tes études, tu surprends tout le monde en créant un topic pour dire "j'ai craqué : M5 E34 à la maison" ahaha

[yakut]

Purée la rage.. Du coup il ne te reste que la 525 si j'ai bien compris ?
Ça se trouve que le destin veuille que tu restes uniquement qu'avec des E34, ça ne m'étonnerait pas qu'a la fin de tes études, tu surprends tout le monde en créant un topic pour dire "j'ai craqué : M5 E34 à la maison" ahaha

Bah en vrai j'ai parfois vraiment du mal à m'y faire. Une voiture en quelle j'avais confiance, que j'entretenais mécaniquement sans compter l'argent me lâche comme ça sans prévenir... c'est frustrant le gars qui l'a recupere a diagnostiqué les injecteurs, en a commandé et c'est pas ça. Il changera peut-être le moteur.

Le destin ? Sûrement, il y'a beaucoup de choses qui nous lient et c'est bizarre à dire mais je crois que je l'aime ahah
C'est une voiture qui me mène au sommet depuis le début de la fac. C'est un vrai symbole pour moi.
Après quand jaurai les sous si une M5 e34 se présente je foncerai ahah

C'est sous la e34 que j'ai découvert bm tout petit et elle m'a tout de suite plu.
Et pour la e12 oui ça m'ennuie aussi mais c'est comme ça Donc oui j'ai racheté la 525 a un ami en vendant la e12/32

[superpooky]

ola ola, avant de t'en débarrasser de ton E32, dis nous ce qu'elle a comme symptômes, c'est pas non plus très sorcier à réparer et à trouver des pièces ...
même un moteur, çà se trouve encore ...
Enfin de là à changer le moteur, y a quand même plein de choses à regarder avant :
- capteur PMH, un classique
- boitier Motronic, pas difficile de voir avec un autre possesseur ici pour soit en essayer un autre sur ta voiture, soit tester le tien sur une autre voiture qui fonctionne
les injecteurs, çà lâche pas comme çà les 6 d'un coup ...
Si les 6 marchent pas, y a des chances que çà soit le capteur PMH ou le boitier motronic

[AbuShemsy]

C'était 8 injos et il l'a déjà revendue. Yakut est instable automobilement parlant.

[yakut]

C'était 8 injos et il l'a déjà revendue. Yakut est instable automobilement parlant.

Salut à vous .

Et bien ce n'était pas 6 piuisque c'était le modèle v8.. Le proprio actuel est très calé en mécanique et ne trouve pas non plus la panne. Il m'a dit qu'il changerait peut-être de moteur par la suite. Ça fait plus que deux mois que la voiture est à l'arrêt.

Et oui Abu ça me définit bien