J'ai en effet changé une grande partie de la visserie, sablé et repeint les supports et tirants.
Pour les boulons "poêlier" neuf, le collet carré est souvent trop épais par rapport a l'origine.
Je n'ai pas remplacé la bande en caoutchouc ni les "amortisseurs" de chaque coté. Ils sont encore disponibles mais c'est 135 € pièce...
J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
D'accord, c'est bon signe, tu es un malade de la restauration comme moi :-p
- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Et ça se soigne ???
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Vaste débat ;-) Mais restaurer au mieux que l'on sait faire est pour moi, une zenitude quelques fois :-) Simplement réparer pour que ça marche ne me donne pas la lumière.
- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Sortie partielle de confinement...
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Belle collection! Les stickers sur la E23 sont d'origine? Ca fait très M635Csi
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Merci ! Les bandes latérales sont d’origines et au catalogue des options, tout comme les bbs, y compris la roue de secours.
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
JB67 a écrit :Merci ! Les bandes latérales sont d’origines et au catalogue des options.
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=6531-EUR-05_1979_E23_BMW_728i&diagId=51_0854#51149056521
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Après un bon lustrage...
Produits 3M: polissage au fast cut plus puis lustrage au Extra fine plus.
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