Je vais changer le compresseur de climatisation sur le cab', bruit de casserole + fuite sur l'axe de la poulie, il existe deux modèles sur e36 :
Denso (qui n'équipe pas mon auto)
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et Seiko (celui qui équipe ma voiture)
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Pour l'huile, après moult recherche, c'est de la PAG II (ISO 100) référence Mahle ACPL 3 000P, en revanche je n'ai pas trouvé ou faire le remplissage, il y a deux raccords sur le compresseur, un vers l'arrière et un vers l'avant, est-ce que l'un d'entre vous sait quel orifice sert au remplissage ?
Huile pour clim c'est PAG 46. Tu remplis par l'aspiration, base pression.
Il faut que tu regarde si il n'y a pas l'huile vendu avec le compresseur.
Sur ma station climatisation, si le compresseur est neuf; remontage du compresseur, tirage au vide, injection de l'huile côté basse pression, tourné le compresseur a la main, remplissage du gaz et essai.
Sur les stations clim modernes c'est tout automatique.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Merci Cyril,
Je sais enfin par ou remplir l'huile . Sur le modèle de compresseur que j'ai, c'est de l'huile PAG 100
Je change le compresseur moi-même et je vais dans un garage pour faire la mise sous pression, d'après la description, le compresseur est vendu sans huile et "sous vide", les orifices sont bouchés avec des joint et des obturateurs vissés.
En principe les compresseurs neufs sont fournis avec leur quantité exacte d'huile à l'intérieur, autrement je sais que le gars chez qui je vais pour faire charger mes clims m'a dit qu'il mettait toujours l'huile directement dans le compresseur par un des trous de celui-ci et jamais dans le circuit.
Je pense que ladite huile doit rester uniquement dans le compresseur et ne pas circuler dans tout le circuit ce qui (à mon avis) ne sert à rien car il n'y a rien à lubrifier (à par le compresseur).
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
. Sur le modèle de compresseur que j'ai, c'est de l'huile PAG 100 
