E61 Problème d'IBS ?

[Le Fanfoué]

Salut, petit problème sur mon "mulet" :
sur autoroute, petite odeur de brulé, puis casse de la courroie d'accessoire, retour dans un garage le plus proche en dépanneuse.
Là, le garagiste vérifie la poulie Damper, elle est bonne, et il me dit que la batterie est HS, étrange, changée il n'y a pas longtemps, je lui dit de la mettre en charge, elle tient.
Puis lors des tests, pas de charge de l'alternateur, il me le change.
Je récupère la caisse, et là, au bout de 20km, le tableau de bord se met en mode sapin de noël, direction dure (pourquoi), des alarmes dans tous les sens qui disparaissent comme ils sont venus.
Bon, je fais le plein, batterie déchargée, impossible de démarrer.
Ma femme me suivant, je redémarre la E61 aux câbles et je rentre comme ça, avec des alertes d'ABS, de contrôle de trajectoires dès que je prenais un virage un peu appuyé.
Au garage, je contrôle, elle redémarre sans problèmes, et une heure plus tard, batterie déchargée à 10V.
Je la recharge au niveau du capot, et je débranche le fameux fil rouge de l'IBS.
Deux jours plus tard, je la redémarre par -10°c sans problèmes.
Donc je suppose que l'IBS en a pris un coup, la caisse ayant 20 ans, ce ne serait pas étonnant.
Mais peut-on rouler avec l'IBS déconnecté sans que cela pose problèmes?
Et apparemment, mon modèle d'IBS n'existe plus, ceux proposés ont une prise de connexion directement dessus, alors que sur le mien, les fils sortent directement sans connecteurs.
A+
Fanfoué

[tuomas]

Elle est de quelle année ? J'avais trouvé un IBS Hella pour ma e60 de 2005 sans souci.

Rouler sans IBS veut dire que ton alternateur tournera tout le temps et tu auras probablement des voyants et/ou codes erreurs.