En effet, sur les E30, la jauge réservoir est tubulaire, la résistance qui transmet l'info à la jauge est décroissante ( 71 ohm en plein et 3 ohm à vide ) et que sur E36 c'est le contraire vu que la jauge de réservoir est à levier, donc la résistance est croissante...
donc je voudrais savoir par quel moyen je pourrai faire fonctionner cette satanée jauge d'essence au compteur

