Ma e93 détruit l'alternateur et la batterie

[fafa1107]

Une bonne idée cette prise usb, ou sinon avec la valise de branché en lecture direct non?

[Nico-R]

Oui, aussi, le petit adaptateur c'est simple.
Certaines valises ont la fonction "flight recorder", pas mal aussi.

Sinon un elm 327 et smartphone aussi.

C'est possible que tu es un PB de surcharge.

[fafa1107]

Surcharge je suis pas sur pusque je reviens de la voiture, résultat tension moteur coupé 10.9v, câble branché à une autre voiture moteur toujours coupé 13.2v et enfin moteur tournant en retirant les câbles 10.7 pendant 5 minutes puis 10v puis 9,7v ensuite j'ai arrêté.

Par contre un truc me chiffone, j'ai mesuré la tension de l'exitation et j'ai 8v, est-ce normale????

[Nico-R]

C'est un signal proportionnel (pwm) donc normal que tu ne trouves pas 12v

[vfr]

Surcharge je suis pas sur puisque je reviens de la voiture, résultat tension moteur coupé 10.9v, câble branché à une autre voiture moteur toujours coupé 13.2v et enfin moteur tournant en retirant les câbles 10.7 pendant 5 minutes puis 10v puis 9,7v ensuite j'ai arrêté.

Ce se confirme : ta batterie est incapable d'alimenter le circuit donc tous les voyants d'alarme s'allument quand la tension devient trop basse.
Reste à déterminer pourquoi :
- elle est HS et ne tient pas la charge
- elle est opérationnelle mais l'alternateur (ou la régulation) décon....

Bref je persiste : il faut visualiser, en roulant au moins 20/30km, le voltage aux bornes de la batterie.

[rikiki]

Y a pas aussi le system de gestion de la charge qui pourrait foutre le bazar?

[vfr]

Y a pas aussi le system de gestion de la charge qui pourrait foutre le bazar?

Pourquoi pas.
C'est le pb avec tous ces trucs et bidules électroniques dont on ne connait pas toutes les finalités.
Avec un peu de (mal)chance une erreur dans la déclaration de la batterie doit pouvoir mettre la pagaille.