Ok merci de l'info, je vais regarder ça
On voit que le roulement a des points de rouille même si il ne semble pas faire de bruit.
Guillaume E36 Compact 323ti
- guillaume75
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En ligneJohnCONNOR83
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
En effet oui.
Par contre, on a l'impression que le joint spi ne fuit pas, même si on voit des traces de gras en bas du carter.
Par contre, on a l'impression que le joint spi ne fuit pas, même si on voit des traces de gras en bas du carter.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Je me suis dit la même chose...
Ras aussi côté joint carter moteur
Ras aussi côté joint carter moteur
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Tu as peut-être déjà à faire à un joint PTFE. ou alors il a été remplacé il n'y a pas si longtemps (ce qui expliquerait la trace uniquement au bas du carter d'huile, le reste ayant été nettoyé).
Il parait qu'ils sont beaucoup plus résistants à l'usure.
C'est une impression ou les filets des trous de boulons de fixation de volant sont sales ?
Il parait qu'ils sont beaucoup plus résistants à l'usure.
C'est une impression ou les filets des trous de boulons de fixation de volant sont sales ?
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
J'ai renvoyé mon kit sach et reçu le kit LUK avec le VM hier aussi été chez BM commander les autres petites pièces
Je devrais avoir ça lundi ou mardi.
Je vais pouvoir remonter ça bientôt.
Je devrais avoir ça lundi ou mardi.
Je vais pouvoir remonter ça bientôt.
- guillaume75
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Salut à tous,
Bon j'ai reçu toute mes pièces et j'ai aussi été a l'hôpital quelques jours lol ...
Bon je suis de retour dans le game
Et donc je vais commencer par le pallier d'arbre et le flextor
J'ai pas envie de tout casser pour séparer les deux arbres on dire comme un sourd ou faut deviser l'espèce de grosse bague ? Et après tirer ?
Bon j'ai reçu toute mes pièces et j'ai aussi été a l'hôpital quelques jours lol ...
Bon je suis de retour dans le game
Et donc je vais commencer par le pallier d'arbre et le flextor
J'ai pas envie de tout casser pour séparer les deux arbres on dire comme un sourd ou faut deviser l'espèce de grosse bague ? Et après tirer ?
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Tu desseres l'écrou et tu tires
325 I cab E36 viewtopic.php?f=5&t=164793
325 TDS touring" viewtopic.php?f=5&t=168495
540i Touring viewtopic.php?f=105&t=170611
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Pourquoi y a-t-il 2 traits de peinture blanche ?
C'est un bon moyen de se tromper au remontage non ?
C'est un bon moyen de se tromper au remontage non ?
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En ligneJohnCONNOR83
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
Bonjour,
D'autant plus que le repérage en usine est toujours présent sur les deux demi-arbres et apparemment aligné.
Sans doute pour repérer le serrage (somme toute très faible, de l'ordre d'1daN si je me souviens bien).
D'autant plus que le repérage en usine est toujours présent sur les deux demi-arbres et apparemment aligné.
Sans doute pour repérer le serrage (somme toute très faible, de l'ordre d'1daN si je me souviens bien).
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- guillaume75
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Re: Guillaume E36 Compact 323ti
hello,
ben j'ai voulu faire deux repères car au début j'ai pas pigé qu'il fallait desserrer ...
effectivement, ce n’est plus très judicieux
pour moi il faut marquer pour éviter un déséquilibrage ... mais il y a déjà un repère d'origine ??
bref, vous conseillez de mettre quoi comme repère pour être sûr de remonter dans la bonne cannelure ?
ben j'ai voulu faire deux repères car au début j'ai pas pigé qu'il fallait desserrer ...
effectivement, ce n’est plus très judicieux
pour moi il faut marquer pour éviter un déséquilibrage ... mais il y a déjà un repère d'origine ??
bref, vous conseillez de mettre quoi comme repère pour être sûr de remonter dans la bonne cannelure ?
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