323Ti Life Topic :)

[thamomo007]

J'ai déjà changé jantes / pneus ca a jamais rien changé.

Etriers disques plaquettes neuves d'il y a 10 000km environ, amortisseurs pareils avec les coupelles, bielettes de direction.

De toute facon je commence par les roulements, si c'est mieux et pas parfait, je change les bras complets (ils sont d'origine) et les bielettes de direction encore une fois. Après tout sera neuf ...

[tuomas]

Oui, je fais un peu comme toi et effectivement on se retrouve avec les bras et les roulements qui restent et qu'on a pas envie de changer... et qui sont probablement les coupables.

[vfr]

Sans parler des multiples silent-blocks qui fatiguent sournoisement.

[thamomo007]

Y'en reste plus beaucoup des vieux sur ma compact.

Le train arrière tout est neuf, les silents blocs de traverse ont 5 - 6 ans, ceux des bras, 2 mois.
Les silents blocs des bras avant ont 7 ans, mais ce sont des excentrés de m3 e36. (les pleins) ils sont en bon état.
Les silents de barre stab sont neuf avant + arrière.

En gros reste les roulements et les rotules des bras avant.

[vfr]

Ce qui est difficile avec les silent-blocks est de visualiser leur "effondrement".
Parfois c'est visible à l'oeil nu, parfois ils ont une bonne tête alors que leur dureté est amoindrie d'où des vibrations.
La dureté d'un caoutchouc s'exprime en "dureté shore" : https://fr.wikipedia.org/wiki/Duret%C3%A9_Shore.

J'ai connu la pb avec les silent-blocks sur une cloche d'embrayage de moto. Visuellement ils semblaient bons mais je les ai changés en désespoir de cause et tout est redevenu OK.