Que Risque-t-on A Vouloir Chatouiller Le Rupteur

[aleynos]

moi je dit que tu peu rouler a la limite et bien ton moteur fera autant de km sinon ils aurai mis la limite plus bas!!!

le rupteur est une securite

mais les constructeur ne sont pas fou donc a mon avis la limite de casse moteur est bien superieur au rupteur

mais au lieu de faire une vidange tous les 15000km tu fera au bout de 5000 km et puis c est tout

car c est l huile aussi qui prend tout dans la gueule a haut regime!!!

mais bon en retrogradage tu peu sauter le rupteur et la tu va dans les zone qui ne sont plus " garantie " par le constructeur

logiquement si tu as une casse moteur pasque tu est toujours avant la rupture ben ton moteur est garantie meme si il casse au bout de 10000km car tu est dans la plage d utilisation donner par le constructeur

[323i casi neuve]

bah je penses que ça fatigues le moteur prematurement si on lui tire trop dessus , je penses qu'il faut savoir etre juste ne pas rouler en dessous de 1500 trs constemment pour pas encrasser le moteur mais pas etre toujours dans les 5000 trs, mais bon, si l'entretient est suivi a la PERFECTION tu peut sans doutes te le permettre un peu + sans risquer de trop l'user, mais bon avoir un entretien parfait , moteur parfaitement regler etc c'est difficile ...

Avec la 323i je suis tranquil, mes parents passent les rapports vers 2500 voir 3000 trs (3500 grand max pour ma mere , 5000 max pour mon pere mais c'est rare) , donc le moteur se fatigue pas, et de temps en temps; je me charge de le decrasser (sans aller plus loin que 5000 trs car j'aime pas trop tirer dessus non plus ) et puis ce que tu peut faire c'est rouler une petite demi heure a 4000 trs en 4eme sur autoroute, ça ça fais du bien ça nettois bien , enfin bon c'est pas le sujet ...

[dhl555]

Tu risque rien... Il est là pour çà le rupteur justement...

Une caisse a qui on tire pas dessus çà devient un veau de toute façon...

Fo lui mettre ds la geule de tps à autres pour parler vulgairement.

[ppaulo123456]

pareil que aleynos...

à mon avis les constructeurs veulent pas prendre de risque donc ils te mettent la limite vachement bas...

après c comme tout...à consommer avec modération...

[usualpierrot]

Tu risque rien... Il est là pour çà le rupteur justement...

Une caisse a qui on tire pas dessus çà devient un veau de toute façon...

Fo lui mettre ds la geule de tps à autres pour parler vulgairement.

tu ferais aps le l'aquitation par hasard pcq les cavalier parlent de la meme facon de leur chevaux lol

[dhl555]

MDR... Non je fais pas de cheval mais j'essaye tout de même de monter ma jument régulièrement par contre...

Et là aussi çà m'arrive de toucher le rupteur... Mmmmmmmmmmm......Haaaaaaaaaaaaaaaaaa...

[charlie-AMK]

Fo lui mettre ds la geule de tps à autres pour parler vulgairement.

Oui une fois de temps en temps là d'accord, ça décalamine, surtout si tu fais bcq de ville le moteur s'en crasse et faut le faire respirer
Mais si on fait ça souvent voire tres souvent j'ose pas imaginer l'état du moulin

[albator84]

je te le dit, tune risque qu'une seule chose : .....


RUPTER ( verbe qui vient du nom "rupteur" origine wisigoth; rup : tour; teur : stop>>>stop tour)


c'étair la minute de maître Capello


ok, je sort

[dhl555]

Ben en fait tout dépend un peu du moteur... Un diesel coupleux çà aime pas trop les hauts régimes et encore moins le rupteur (surtout k'on y est vite sur une 330d).

Par contre un MI16 Pigeot ou un M BM ou un VTEC Honda çà lui pose pas de blem. Au contraire, il sont fait pour et commencent à peine à vivre après 5, 6000 tours!

C des moteurs "pointus", pour en sortir la quitessance fo les cravacher (bonjour cheval... )

Et c pas pour çà k'ils rendront l'âme plus tôt! Ds ma prime jeunesse, un pote avait une des 1ères 205GTI 1600, une 105CH à l'époque: tout le tps à toc, pied dedans, zone rouge, rupteur enfin bref tout ce que tu veux: elle a fini par péter mais à 240000KMS... Alors y a de la marge...

[pifou]

Ds ma prime jeunesse, un pote avait une des 1ères 205GTI 1600, une 105CH à l'époque: tout le tps à toc, pied dedans, zone rouge, rupteur enfin bref tout ce que tu veux: elle a fini par péter mais à 240000KMS... Alors y a de la marge...

Hé ben drolement costaud les 205 ...

Parce moi, ma golf GTI, 1600 également, et en 1978 et avec laquelle je ruptais comme un malade m'a obligé à 2 refections moteurs (60.000 et 100.000) embrayage, cardans ect ....

Si j'avais su , j'aurais acheté une 205 ....

Donc, pour les petits jeunes du forum, tout le monde vous dit de "tirer" sur vos titinnes et qu'ils vous assurent que cela n'entachera aucunement la fiabilité de votre belle bmw ...

Ca fait 25 ans que je me trompe ... heureusement que vous etes là.