La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

[Mike]

 
 
J'en suis convaincu, si il y a une fuite ça pert du gaz et de l'huile. Elle n'est pas bloquée dans le compresseur mais elle circule aussi dans tout le circuit
 
Et pour toi quasiment rien c'est quoi? je demandes car 60 grs d'huile c'est pas beaucoup, ça fait à la louche deux cuillères à soupes!
 
Alors ok, si tu recharges une canette par semaine, éventuellement, mais dans le cas d'une utilisation résonnée, c'est à dire la fuite réparée et une recharge qui se fait donc sur un circuit étanche, ce n'est pas quelques grammes d'huile qui va tuer un compresseur.
 
Mais bon ce n'est pas un problème pour toi puisque tu continues à l'utiliser ces produits

Je capitule, je m'incline, et te laisse avec tes certitudes (et moi les miennes)

[tuomas]

Messieurs, grande nouvelle...
 

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Et aussi quelques menus désagréments qui me semblent être typiques E32:
 
- direction floue à 80/90 km/h
 
- Messages intempestifs "Standlicht", "waschwasserstand", "Rucklicht"
 
- phénomène bizarre au freinage: remontées de tremblement comme si l'ABS se déclenchait. Parfois le voyant ABS clignote et s'allume. En redémarrant il s'éteint.
 
- faible cliquement moteur: je suppose vis banjo desserées.
 
- 35 l de conso pour 220 kils: mamie n'aime pas les cols même si elle est très agréable à y mener!

[happyken]

Félicitations ! C'est sympa de voir un CT Suisse en vrai. Finalement le rapport n'est pas si différent du notre ! 

[Mike]

Salut,

"Légers cliquements" peut-être plus un réglage culbuteurs. N'importe comment il faut enlever le cache culbuteurs, donc faire le réglage et resserrer les banjos.

Les 35 litres pour 220 kil ne me semblent pas si délirant que ça suivant le type de route. Je fais avec la 535 16l/100 en tournant par chez moi, petites routes, ça grimpe, ça descend, ça freine ça relance etc...
Et 11l de moyenne pour aller en Auvergne par exemple !
Bon peut être que tu peux quand même améliorer ta conso avec un entretien de base, bougies, filtres, culbuteurs donc, thermostat,distributeur etc...
En tout cas on est d'accord, ce moteur est un régal

[tuomas]

Oui il va falloir que je prévoie un bel entretien car je n'ai pas vraiment de trace de ce qui avait été fait pour la remettre en route.
 
Une photo un peu sombre mais qui devrait décider ceux qui hésitent pour la sortie... je vous garantis le paysage et la voiture!
 

[patgtr91]

Messieurs, grande nouvelle...
 
 
Et aussi quelques menus désagréments qui me semblent être typiques E32:
 
- direction floue à 80/90 km/h


- faible cliquement moteur: je suppose vis banjo desserées.
 
- 35 l de conso pour 220 kils: mamie n'aime pas les cols même si elle est très agréable à y mener!

 
pour la direction , peut être un petit parallélisme  à faire , ou  vérifier  l'équilibrage des roues .. ( si les pneus sont restés trop longtemps dans la même position à l'arrêt , peut être aussi un début de plat , ou de déformation de carcasses ) .
 
perso , j'avais une biellette de barre stabilisante  HS , et elle suivait un peu la route ,et ses défauts  ..
resserrage du boitier de direction ,  trop de jeu , entre le mouvement du volant et l'action sur les roues ..
mais , quand elle ne tourne pas depuis longtemps , j'ai des petites vibrations à 80 , mais qui disparaissent après avoir roulé un peu ..
 
sinon d'acc  avec Mike  ,  vérifier les culbuts   , ça fait gagner un poil de conso , et du moelleux  au moteur ..
voir aussi le Capteur PMH prés du damper ,  j'ai retrouvé le mien desserré , et c'était plus mieux après resserrage  
 
bonne route

[///Mutter]

Super nouvelle, elle est donc prête pour la sortie !

[crazymac]

Oui il va falloir que je prévoie un bel entretien car je n'ai pas vraiment de trace de ce qui avait été fait pour la remettre en route.
 
Une photo un peu sombre mais qui devrait décider ceux qui hésitent pour la sortie... je vous garantis le paysage et la voiture!
 

Super nouvelle !

Le bruit de cliquetis, je pense plus à un réglage des culbuteurs. Comme dit plus haut, au passage resserre les vis banjo. Pour le fou vers 80/90 et bien c'est un peu le problème de toutes les voitures de cette époque avec le boîtier de direction ZF qui prend du jeu. J'ai le même phénomène sur la mienne.

On dirait qu'il y aurait besoin d'enfouir des ligne électrique par chez toi

[tuomas]

Les pneus avant sont neufs (les 4 pneus en fait) et je suppose que le para a été fait... pas vraiment de vibration, juste ce flou au point milieu.

Le plus embêtant reste le freinage avec le comportement étrange de l'ABS. Elle freine impec mais il y a souvent ce comportement bizarre.

Quant aux lignes électriques, il est moins facile d'exproprier les gens ici, je n'ai pas vraiment d'autre explication. Ou alors le Jura est trop dur à creuser?

[Mike]

Hummm... Alex, vire moi la photo de ton CT, il y a un peu trop d'info confidentielles à mon goût  ...
 
Edit : je me suis permis de modifier