M3 : 4 Pneus Identiques Obligatoire ?

[British]

Au contraire, on veut des détails !!!

[dhl555]

4 vieux sumitomo pourris que 2 dunlop SP9000

SUMITOMO est la MAISON MERE Japonaise de DUNLOP... Vous saviez que ct Jap Dunlop n'est ce pas???


Juste comme çà à titre d'info...


Et aussi: KUHMO Ecsta 712 en '18 sur 330d Schnitzer: Absoluments bluffants... Sous des trombes de flotte sans aucun problème... Et même le nouveau proprio de la voiture en est enchanté... Alors comme quoi y a pas que Michelin ds la vie...

TOYO: Maintenant homologué 1ère monte TOYOTA Europe...

J'arrête là ou je continue???

[Stephane39]

De plus en plus de pneus ont un sens de rotation, donc attention à ne pas croiser en X, aussi non sur la pluie, c'est 70 km/h maxi.
En général je mets les neufs à l'avant (à l'arrière sur une traction) et il n'en bouge plus jusqu'au prochain neuf, ainsi ça m'évite d'avoir 4 pneus à changer en même temps.

@+

[British]

Denis -> continues, je t'en prie
Stephane39 -> "ou sinon", c'est plus mieux que "aussi non" (pataper !)

[High Elf]

Re-

revenons sur terre, même en F1 ils partent (parfois au départ) avec un train neuf et pas l'autre  

ok il ne sont plus neuf il on 20 kms !! en faite on dit roder !!

On est d'accord pneus neufs = savonnette (+/- 200Km) donc il n'est pas nécessaire de mettre 4 nouveaus pneux pour rouler sur route ouverte (c'était la question de départ)

Concernant des pneus asymétriques, à part quelques personnes sur le forum qui roulent (peut-être) en Pzéro ... je ne pense pas que grand monde roule avec de l'asymétrique. (pas de différence avec les autres sur le sec ...

Faux un pneu asymetrique fera la difference en courbe !!! sec ou mouillé !!
asymétrique pour profiter au maximum de ses différentes fonctions intérieures, centrales et extérieures, ce qui, par voie de conséquence, améliore la traction et l’évacuation de l’eau.  La largeur des blocs et des nervures sur les côtés extérieurs de la semelle aide à maintenir la rigidité des blocs, ce qui se traduit par une meilleure adhérence en virages.

J'ai bien dit que je parlais sur le sec Alors pour faire bref, plus il y a de rainure moins ça tiens sur le sec Je commence pas avec la thérorie qui dit "plus il y a de bande de roulement (ne contact avec le sol) plus ça colle à la route"

Enfin pour finir,des pneus different a l'avant et a l'arriere ne travaille pas de la meme façon,et des pneus de tourisme lisse n'on jamais tenu mieux la route qu'un pneux qui a 1000 kms !!

Voila j'arrete ici pour ne pas trop rentrer dans le detail !!
@+

Voir ci-dessus moins il y a de rainures plus ça colle ... j'arrête ici pour ne pas trop rentrer dans les détails !!
(à partir d'une certaine usure la gonne n'est plus la même et cela ne colle plus aussi bien)

A+

[nono59]

...euh,pneus neufs toujours l'arriere.raison simple:l'aquaplaning.les pneus usés"aquaplane"bcp plus,a l'avant tu peux corriger avec le volant,pas a l'arriere...

[dhl555]

...euh,pneus neufs toujours l'arriere.raison simple:l'aquaplaning.les pneus usés"aquaplane"bcp plus,a l'avant tu peux corriger avec le volant,pas a l'arriere...

Certes... Mais çà tombe à l'eau (c le cas de le dire) sur nos chères M avec montes différenciées AV / ARR... Y a bien un moment ou fodra mettre des neufs à l'avant...

[nono59]

a ba oui bien sur ca marche pas pour les monte av/ar differentes comme sur les m.mais a mon avis que c'est quand meme les arr que tu va changer le + souvent tu crois pas?
propulsion power!

[philizy]

vous vous égarez, ma question est dans le titre, les ptits lou

[Stephane39]

Bon on est vendredi, j'ai pas le courage de chercher le texte de loi, mais en gros il ne parle que des roues du même essieu, en aucun cas des 4, et encore moins de ///M , donc non ce n'est pas obligatoire, ça me ferait mal de jeter de pneus à 50% d'usure, surtout au prix du caoutchouc, enfin quand je dis jeter, je dirais plutot donner au mécano, qui va les revendre en occasion, ou les mettre sur la sienne

@+