La Remplaçante De Ma 525I

[PACO320DTouring]

Mouais....y'a de la chance que pour la vermine.

[DocKeR]

Bonne nouvelle, le faisceau arraché a été réparé et elle a démarré. La commande de pièces va donc être faite sous peu. Il y a quand même un risque que ça soit long car le barillet est "codé" en usine et ce genre de chose peut être long (commande particulière).

[dipou]

Tu en as pour cher de pièces au total ? Bonne nouvelle pour le faisceau !

[DocKeR]

Apparemment entre 1500 et 2000 euros de frais. Il y en a certainement pour plus cher en main d'oeuvre qu'en pièces.

[dipou]

punaise !! Remboursé par l'assurance ou pas ?

[DocKeR]

Oui, avec franchise bien entendu.

[bmw-dasch]

Incroyable ! Il te faudrait louer un box pour la stocker ...
 
Si non, installes un palpeur de choc sous le siège conducteur relié à un interrupteur. Tu devrais mettre la main sur les voleurs assez rapidement de cette façon .

[sergouilbm]

Ouf ça finit bien cette histoire. Content pour toi, mais j'aurais du mal à me garer à nouveau au même endroit, quelque soit la voiture.

[fredo78]

Salut, de mémoire pour le neiman codé, l'attente n'est pas si longue, 1 semaine grand max.

[DocKeR]

Salut,

Après un long mois en concession, la 525 a rejoint la maison, c'était en juillet.






Ensuite, beaucoup d'hésitation, la garder, la vendre, je ne savais pas quoi faire. Au final elle est toujours là et après un gros dodo depuis aout dans mon garage, elle a roulé le week-end dernier et a parcouru ~1100km sur le week-end. Tout s'est bien passé, kilomètres avalés sans souci (hors le problème de sonde de niveau d'huile qui sera réglé le jour de sa vidange).

À son achat et suite au retour de Lyon à Nantes par autoroute, la consommation affichée à l'odb etait de 10.4 litres au 100, ce qui paraissait élevé pour certains (ici et sur un autre forum). Cette fois-ci, exactement la même consommation à l'odb, mais j'ai fait le calcul à la pompe, cela donne 9.6 litres au 100. Est-ce que ça vous semble plus "normal" ? (sachant que je roule à ~133 / 135 km/h GPS, soit un poil au-dessus de 3500trs/min) Il faudra que je regarde ce qui est marqué sur la notice utilisateur, il y a souvent des consommations moyennes indiquées.

La question m'ayant été posée récemment, elle a passé ce week-end les 64800km.

Autre souci qu'elle avait (et a toujours), son ralenti. Elle a un ralenti trop bas, 550 ~ 600trs à chaud, elle le tient mais on sent qu'elle apprécierait un ralenti un peu plus haut d'une centaine de tours. Les bougies sont neuves, donc à mettre de côté niveau recherche de panne. Les montées en régimes sont bonnes, aucun trou à l’accélération, je trouve même qu'elle marche plutôt bien. Prochaines pistes d'investigation, le débitmètre (nettoyage prévu), la sonde lambda, et une recherche d'éventuelles prises d'air à l'admission.

Prochaine réparation à faire : le rétro-éclairage de l'odb est mourru, il faut que je change l'ampoule, je verrai si je la remplace par une LED comme j'ai pu voir sur certains tutos qui trainent sur net.

Histoire d'illustrer un peu tout ce texte, une photo prise samedi dernier :




Voilà pour les nouvelles. Au final, elle me plait toujours et le déplacement de ce week-end m'a réconcilié avec l'idée de la garder.