Kilometrage

[FabeSansBMW]

Salut,

J'aime ce genre de sujet merci

Ma 318i E30 moteur M10 de 1987 comptabilise à ce jour 300.200kms.
Vidange tous les 5000 kms, et tous les fluides toujours changés à temps. L'embrayage à été changé vers les 290.000 kms. Radiateur et toutes les durites changés, disques et plaquettes avants, amortisseurs arrières, flector neufs.
Prochaines chose à faire : Changé les freins arrières, changés le tendeur de chaine de distribution et les durites d'essence qui son craquelée et m'attaqué à la mise en état de ma carrosserie et de mes jantes bbs (bord poli et nouvelle peinture pour les jantes).
Voilà pour le reste elle tourne nickel, certains membres du forum le savent déjà grâce au petit meeting de beaumont

A +

[tds68]

alors moi j'ai une 325 tds wld pack de 1998 comme neuve, 242000km, marche bien et est à vendre si ca intéresse qq'un !

-pièces changés :

-Pompe à eau : 170000km
-pompe de gavage : 235000km
-pot d'échappement : 220000km
-Amortisseur : 155000km

entretien courant tous les 7500km env. Traitée au Mecacyl. Aucun problème. Marche nickel plus de 120 bornes par jour (autoroute).

A prévoir :

-peut-être un flector (il est d'origine) car ca vibre un peu par moment

c'est tout

[Invité]

Salut,

209000 kms pour ma 325i E30...

A+

[ymartin69]

ouais un 31i e30 moteur M40 280'000km après j'ai croisé une biche...rien de gros n'a été changé

et actuellement je roule avec une 325i e30 335'000km.....un embrayage à 300'000km et une culasse à 270'000km

[nic]

à mon tour (ex 318 i e36 vendu avec 10 ans et 145000 km)

325 tds pack 08/1994, noir cuir noir, qui totalise aujourd'hui même, 216610 km

2ème main acquise en 04/2001 et 126000 km

Une horloge qui tourne grosso modo entre 240 et 480 km par semaine environ.

Ont été changé depuis l'achat, 1 jeu de plaquettes arrière, 1 calorstat, les rotules inférieures, 2 trains de pneus, 2 recharge de clim et un galet d'embrayage de compresseur)

Entretien courant réalisé chez BM et par moi en fonction des travaux (vidange etc, c'est super aisé sur ces voitures)

en prévision, régulateur de vitesse (dans 1 ou 2 semaine), pompe à eau (préventif) frein avant et embrayage si nécessaire (suivant mon chef d'atelier !!!!)

bye

nic

[Invité]

Salut,
Une 530 V8 E34 à 147000,
Une M5 E34 à 129000,
Une 540 E39 à 77000...........et rien à signaler pour l'instant.
Entretien courant pour chacune.

[valeric777]

Bonjour à Tous,

Aprés un temps d absence me revoila parmis vous, je constate que vous avez été trés nombreux à répondre à mon post et cela me fais très plaisir.
Longue vie à ce Forum que je trouve genial et je suis sur que personne ne me contredira, vivons tous ensembles la passion de nos BMW.

[extrema]

325i coupé e36 de juillet 92 176 000 kms

tres fiable je trouve et tourne comme une horloge par contre je trouve quelle manque cruelement de couple face au coupé 323i e46 d'un pote mais ça doit etre normal puis le 18p ça doit pas l'aider non plus

dans l'enssemble tres satisfait mais une consso + que deraisonable a mon gout

[tds68]

c'est bizarre j'essaye de vendre ma voiture en ce moment qui a 245000km, et je vois souvent des 325 tds 1994 avec 125000km, mais ou sont ils ? Ils ne sont par sur notre forum, ici nous avons du scrupule, et ne "rectifions" pas (enfin pour ma part) les compteurs électroniques !
Car 125000km, 4eme main de 1994 (10 ans) faut arrêter de se moquer des gens, et pour les autres arrêter de croire que ces voitures sont d'origines (sauf cas extrêmement rare)

Juste pour que ce soit dit

[ol54]

oui, une première main... on peut y croire car certains roulent peu...
mais, 4°main un diesel de 125000, là, c'est utopique !!!