Le capteur de régime est immobilisant mais pendant que je roulais en roue libre le compte tour fonctionnait encore donc je l'élimine.
Reste la pompe à essence ou son relais.
Ca marche mieux car j'ai changé mon débitmètre mais à froid il y avait un problème que j'ai attribué à l'adaptation du DME à mon nouveau débitmètre. Hors apparemment ça devait être symptomatique d'autre chose puisque ça ne marche plus du tout maintenant.
Dans tous les cas mon problème de ratés à haut régime demeure. Quand je dis ça marche mieux, vous devez commencer à me connaître, c'est du domaine du pouillème, seule la personne qui connaît la voiture peut se rendre compte du changement. Ma compagne n'a d'ailleurs rien remarqué en ce qui concerne la boîte de vitesse. Pour elle tout allait bien avant et elle ne s'est jamais rendu compte de quand les rapports passaient.Par contre le moteur qui s'arrête, ça ne lui a pas échappé surtout que c'était elle au volant
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C'est sa 3ème 530D. Les deux premières ont vécu 400'000 sans encombre et sans panne outre mesure excepté un injecteur.
