Notre 316i Compact!

[tuomas]

Bonsoir messieurs.
 
Double mauvaise nouvelle pour la petiote.
 
En la démarrant après 15 jours d'immobilisation, j'ai fait tourner le démarreur une fois  "à blanc" avant de démarrer complètement, histoire de lubrifier un peu le haut moteur.
 Elle n'a pas aimé et a commencé à pisser l'essence par le filtre...
 
Arrêt, promenade avec le Z (voir son sujet), et démontage le dimanche matin: rien ne coule! La durite de sortie de filtre n'est pas percée... RAS, comme on dit. Je démarre, je vais faire un tour: nib, comme on dit en patois lyonnais. 
 
Incompréhensible?
 
Comme la fuite était proche de l'échappement, je n'y touche plus jusqu'à remplacement complet du filtre et des durites souples. J'ai un souci pour enlever complètement le cache plastique (qui est pété en plus), j'ai l'impression qu'il y a une vis qui vient le fixer par le dessus mais il n'y a guère d'accès. A creuser donc.
 
Deuxième mauvaise nouvelle, en montant les pneus été, j'ai constaté ceci sur l'arche de roue arrière droite:
 

 
Vous vous souvenez de l'accident l'année dernière, une andouille qui a percuté l'audi derrière la compact qui est venue lui faire une touchette (me pétant le PC, décalant l'échappement jusqu'au catalyseur quand même, et pliant un peu l'aile). Eh bien voici les conséquences concrètes...
 
 
Un avis de carrossier? Ca se rattrape? Que faire sur ces points de rouille? J'ai mis de l'antirouille, je vais passer un coup de pen après pour camoufler mais ça me ferait suer qu'elle se mette à rouiller ici...
 

 

 
Merci pour vos avis éclairés,
 
Tuomas

[Roadwolf]

Je ne voudrais pas rester indifférent à ton post, mais pourquoi ne pas déjà commencer par traiter la rouille de manière sérieuse avec des produits RESTOM ? 
Ce traitement en attendant de consacrer un budget de réparation et un R-V avec un spécialiste.
Il y a traitement rouille, puis produit convertisseur, puis protection (puis couleur adéquate). Tu n'as pas envie d'essayer ?

[tuomas]

Oups, désolé Roadwolf, je ne sais pas pourquoi j'ai complètement zappé ta réponse.
 
Oui cela serait envisageable mais c'est réellement petit. J'ai déjà appliqué un convertisseur de rouille, je pense qu'il faudrait que je passe un coup de stylo retouche par dessus pour isoler le tout.
 
 
Quelques photos, comme il devient de plus en plus rare de sortir la compact pour de longs voyages, nous n'avons pas hésité à l'emmener à Lignières historique 2015.
 

 
Vous remarquerez un intrus persistant sur mes photos, je ne le fais vraiment pas exprès, il est juste très pot de colle... ou bien rêve-t-il de célébrité?
 

 
Quelques photos des autres BMW à Lignères, c'était réellement très impressionant, très bien organisé malgré la chaleur écrasante (pourtant à 800 mètres d'altitude).
 

 

 

Il y avait un plateau Vétéran, avec des voitures avant guerre assez impressionanntes (une Bentley 8 litres entre autres...). Photos à suivre.
 
Bon dimanche!

[charlie-AMK]

Sympa ces 2002 coursifiées, surtout la verte et blanche avec les ailes joues de cochon, merci pour les photos Alex !
 
Les Bentley d'avant guerre, c'est toujours impressionnant à voir et à entendre rouler. Lors des tours que nous avions pu effectuer en 2012 au Mans Classic, j'ai souvenir de m'être fait doubler dans les Hunaudières par une Bentley 4 1/2 avec compresseur, c'est assez époustouflant de voir passer cette énorme automobile avec ses roues énormes qui arrivent à peu près au niveau du haut de la porte de la 1600 6v et la voir te doubler alors que tu moulines déjà à 140.

[Roadwolf]

Bonjour !

J'ai été chez le garagiste pour un problème de fuite d'huile du moteur de la 316i Compact M43 B16.
La fuite serait due au bourrage caoutchouc usé de l'avant du vilebrequin.
Le garagiste en demande entre 200 et 300 pour le remplacer.

Est ce que vous pensez que c'est le bon prix ?
Est ce qu'il faut obligatoirement enlever le moteur du compartiment moteur pour refaire le bourrage ?

Elle a environ 170.000 km.

[tuomas]

S'il ne prend que 300 euros pour soulever le moteur, profites en pour faire changer le joint de carter inférieur!

Par contre c'est la première fois que j'entends parler d'une panne de ce type...

[charlie-AMK]

Oh c'est une fuite vieille comme le monde ça, ça fuit par le joint spi en entrée ou en sortie de vilebrequin.
c'est toujours pareil 300e oui mais si le gars facture 55e de l'heure ou 130e, c'est pas la même. ...

[Roadwolf]

Merci à vous,
 
Normalement on devrait s'en débarrasser car elle n'a rien de singulier ou d'options intéressants. 
Mais c'est curieux de remplacer un joint spy pour un kilométrage raisonnable   de moins de 180.000 Km...
 
Mardi prochain commencera probablement les travaux, si on confirme la nécessité. 
A bientôt

[tuomas]

Boah? Te débarasser d'une mignonne Compact parce qu'elle a une fuite d'huile? 
 
Quel dommage! Surtout pour 300€. 

[Jul205rallye]

Pour le coup l'opération décrite semble "sensible" et effectivement, ramené au prix de 300€ c'est pas grand chose.