Notre 316i Compact!

[tuomas]

Le nettoyage/ remontage avance à marche forcée, je ne fais pas aussi bien que je voudrais question nettoyage mais l'expertise approche.

J'ai décapé à la brosse métallique, fignolage avec un petit outil à bois pour faire sauter la cire aux endroits inaccessibles, puis papier de verre et pâte à polir. Pour être honnête, on voit des traces, ce n'est vraiment pas parfait mais ça fait illusion.

20220620_122933.jpg (134.62 Kio) Consulté 356 fois

Le reniflard et ses tuyaux avant et après:

20220620_193039.jpg (170.41 Kio) Consulté 356 fois

20220620_200529.jpg (163.39 Kio) Consulté 356 fois

Remonté le cache culbuteurs; son joint et mis de la Dreibond 1209 aux jointures du cache distri et sur la lune arrière (pas pratique cette lune...)

20220620_211149.jpg (140 Kio) Consulté 356 fois

Et enfin, l'étape de la mort, replacer le collecteur. Déjà, j'ai fait du mieux possible pour nettoyer le plan de joint sans abimer, brosse à dents et wd40 mais le résultat est (là aussi) perfectible.

20220620_223501.jpg (122.14 Kio) Consulté 356 fois

Pour le remontage, il faut commencer par faire passer la pieuvre (sauf quelques fils, entre autres les commandes d'injecteurs), puis on enquille vaguement le collecteur dans ses goujons, mais pas trop, car il faut aller revisser les vis du démarreur (3) et de l'alternateur par la même occasion. Il faut aussi arriver à tout brancher ce qui ne sera plus accessible, capteur cliquetis et sonde d'eau. Vraiment, la partie pénible du boulot.

20220621_000848.jpg (138.4 Kio) Consulté 356 fois

[stefi]

Le nettoyage est peut-être pas parfait mais le moteur fait propre et entretenu

[crazymac]

Beau travail. Ça fait quand même propre.

[Jul205rallye]

Super propre ! Je pense que peu de 316i soient aussi bien entretenue

[tuomas]

La tienne sans doute

Merci pour les messages. Entretien bien involontaire cependant, ce n'est pas de la maintenance préventive sauf dans le cas du connecteur arrière (j'espère vraiment que je l'ai bien serré comme il faut, car si j'ai une fuite à cet endroit ça va être la galère...)

Mise en place de la plate forme du reniflard, avec ses tuyaux et ses joints:

20220621_182851.jpg (136.09 Kio) Consulté 320 fois

20220621_183137.jpg (141.61 Kio) Consulté 320 fois

Changement du petit tuyau de dépression qui va de la rampe d'injecteur à la coiffe d'injection:

20220621_184917.jpg (82.59 Kio) Consulté 320 fois

Changement du joint de papillon:

20220621_185913.jpg (141.42 Kio) Consulté 320 fois

Changement filtre à air, au final ça faisait déjà plus de 5 ans que l'ancien était là.

20220621_192254.jpg (120.5 Kio) Consulté 320 fois

Et voilà:

20220621_192809.jpg (130.34 Kio) Consulté 320 fois

Reste à remettre en eau, en huile, à remonter le ventilateur, et à redémarrer...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

C'est une très belle remise en état, bravo Alex .

Le collecteur d'admission est de conception assez complexe sur ces modèles, d'après la longueur des pipes, il doit procurer plus de couple à bas régime non ?

Le couvre-culasse, tu va le repeindre ou re-vernir ou tu vas le laisser comme cela ?

[tuomas]

Je ne saurais pas te dire Patrick, je ne suis pas motoriste mais ce serait intéressant de savoir. Il y a aussi une DISA rudimentaire, comme mentionné plus haut, il doit donc y avoir une certaine étude sur la partie admission en effet.

Pour le couvre culasse, il va rester comme ça un petit temps, oui. Je n'ai rien arrêté de particulier pour lui, je trouve que ça fait plus propre comme ça qu'avec la cire jaune, mais est ce que l'alu va apprécier d'être à nu...?

[JohnCONNOR83]

Déjà une pseudo DISA sur ces moteurs ? Ils étaient donc évolués pour l'époque. Effectivement, la vanne sert à "accorder" la longueur des pipes en fonction de la vitesse de rotation et du remplissage du moteur.

Perso, j'aime beaucoup cet aspect aluminium brossé. Je pense toutefois qu'il faudra y mettre quelque chose dessus pour le protéger de l'oxydation (vernis peut-être).

[tuomas]

On verra.

Changement des courroies et du galet de climatisation.

Remise en huile, 15W40 Shell HX5.

Redémarrage "pour voir", sans LDR: ça se passe bien mais au bout de 30 secondes, fumée suspecte en provenance du lieu du chantier, vers l'arrière du moteur. Ce n'est pas de l'huile, ce n'est pas de l'essence, plutôt plastique cramé... Pas top. J'ai coupé, la fumée s'arrête instantanément. Je me demande si ça ne pourrait pas être mes résidus de détergent aussi.

Je vais remettre en eau pour au moins ne pas stresser à ce niveau là, et retenter.

Autrement, l'auto tourne rond, le ralenti avait commencé très haut (2000 tours) mais commençait à redescendre.

[JohnCONNOR83]

C'est fort possible que ce soit ton produit détergeant oui.

Une fois que tu aura mis en liquide de refroidissement ton circuit, essaie de laisser tourner un peu pour voir si la fumée se dissipe.

N'oublie pas de bien ventiler si tu es dans un garage et fais attention aux inhalations, on ne sait jamais.

Ce n'est pas ton collecteur d'échappement qui fume ?