Notre 316i Compact!

[tuomas]

Ca y est, c'est remonté. Il faut en fait la prendre par en dessous, la vis de gauche vient avec un cliquet à douilles fines; et la droite sans souci avec une clef à oeil à cliquet.

Ensuite, pour le montage, il faut enfoncer le connecteur dans son emplacement avant de mettre les tuyaux, qu'on viendra serrer par le dessus en fin d'opération, cliquet électrique obligatoire sous peine de galérer comme pas deux. Cet outil est magique, je vous le conseille à tous.

Vue de dessous:

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J'avais démonté le protège bas de caisse (la pièce métallique brillante), j'ai gratté les vis qui rouillaient et mis de la graisse cuivrée.

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Et puis j'ai nettoyé la boite, qui a une petite fuite (on dirait que ça vient du bouchon de remplissage.

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Demain, redémarrage...

[stefi]

Bien joué.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Je confirme, le cliquet électrique est très pratique.

Pour ta fuite au niveau du bouchon, je pense que c'est un classique sur les boites Getrag. Ils auraient mieux fait de mettre un classique bouchon avec joint plutôt que ce système conique qui ne me parais pas efficace.

Après, il faut voir si la fuite ne viendrait pas de plus haut ou tout simplement du plan de joint. C'est d'ailleurs pour ça que j'avais ouvert la mienne et remontée avec de la Loctite orange anaérobie, ce qui n'a pas pour autant résolu le problème puisque j'ai toujours une fuite également comme toi au bouchon de vidange. Bon, après, ça suite un tout petit peu donc je m'en fiche un peu. Au pire, j'essuie avant de la passer au contrôle et c'est bon.

[tuomas]

Je vais surveiller pour la boite.

Redémarrage optimum pour l'instant, pas de fuite apparente, je la prendrais sur un plus long trajet mercredi pour confirmer.

Un peu d'images:

https://youtube.com/shorts/0e-i1fILcwA?feature=share

[tuomas]

200 kilomètres plus loin, on peut dire que la fuite est réparée.

Par contre j'ai un galet tendeur qui grogne à froid maintenant... mais pour passer l'expertise ça devrait aller.

Je suis très heureux de pouvoir reconduire cette petite auto, qui est vraiment très chouette à mener même si elle demande à être cravachée pour avancer. Il lui manque les sièges chauffants pour être utilisable en hiver tous les jours. Et le desembuage indique aussi qu'il s'agit d'une auto à conception ancienne.

Ah et j'ai aussi regardé le fameux point faible de ces autos, qui est le support de barre stabilisatrice: je ne vois pas la moindre rouille. Je vais commander les SB et les déposer pour bien contrôler derrière.

[Jul205rallye]

super si c'est réparé !

Je reroule un peu avec la 316i (moins de 1300km avec cette année ), c'est vrai que c'est plaisant. Passant de la 528i avec la boite auto, même si ça pousse moins dans l'absolu, la 316i est bien plus réactive au quotidien.

[tuomas]

Expertise passée haut la main! On est repartis jusqu'en 2027...

Il a été signalé une fuite de DA, j'avais bien vu que la crémaillère était grasse: il va falloir que je lave bien partout pour verifier d'où ça vient.

Et système de lave glace à régler, mais je soupçonne un bouchon dans le circuit plutôt car je ne vois pas ce qu'on peut régler (le gars me disait que les buses étaient à l envers mais je n'y crois pas une seconde, personne n'a jamais demonté l'insonorisant du capot).

[deuche87]

Cool, ça fait toujours plaisir!
De toutes façons, il y a toujours un ou deux truc à réparer sur ces anciennes...

[tuomas]

Oh oui. Sur n'importe quelle voiture de toute façon

[JB67]

Bravo ! Le CT Suisse c'est tous les 3 ans ?