Elle En A Sous La Pédale 750I E32

[Sim750]

Bonjour,

J'aurais pensé que tu agirai plutôt sur le réglage de la tringlerie pour faire varier la hauteur mais si ça fonctionne aussi en purgeant un peu.........

Bonjour Patrick. Tout comme toi, je pensais à un réglage de tringlerie... Bon eh bien en fait je n'ai rien compris, il va falloir que Cyril nous explique.

[cyril.m535i]

Désolé j'ai oublié de répondre. Alors oui le réglage est fait avec la tringlerie mais si ils sont vraiment trop haut, il faut purger doucement avec la vis.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ah OK,

Merci pour ta réponse Cyril.

[Sim750]

Bonsoir Cyril est merci.
Bon, je crois que tant que je ne toucherai pas à ce réglage ça restera toujours un peu mystérieux pour moi, mais je ne suis pas pressé!!

[cyril.m535i]

Bonjour.
Quelques nouvelles de la 750i.
Le week-end dernier nous sommes partis faire un petit tour du côté de Saint Rémy de Provence avec la 750i. Au retour nous avons fait un petit détour par fos sur mer histoire de faire un plouf... .
Jusqu'à là la 750i fonctionnait à merveille...
Dimanche sur le trajet du retour, la cacatasrophe... . Madame 750i a décidé que 12 cylindres c'est superflu... arrêt à une aire de repos pour constater qu'il nous manque 6 cylindres... . Odeur d'essence = allumage qui merde, du même côté que la bobine HS du mois dernier...bizarre. bref rien pour réparer, je coupe la pompe à essence côté qui va pas. Retour sur nationale a 70/80km/h.

Aujourd'hui, investigation...après avoir regardé mes fils de bougies, la bobine d'allumage, les bougies, je tombe sur la panne ultime, avec des têtes de delco neuves de l'année dernière... .

[Sim750]

Salut Cyril. Purée quelle poisse je compatis. Le pépin en vacances et en famille... La totale.
L'essentiel est déjà d'être parvenu à rentrer. Enfin à 80 sur un moteur bancale ça doit être long, rageant et un peu stressant.
Tout ça pour découvrir une panne à la c.n, dûe à une pièce quasi neuve ... Si on ne peut plus faire confiance aux pièces neuves!!
Enfin maintenant que tu as trouvé ça doit te soulager un peu et tu sais que mamie va pouvoir retourner proprement bientôt... C'était une pièce d'origine BM ou d'un autre fabricant?
Je suis en Auvergne avec la mienne depuis hier pour trois semaines, touchons du bois...

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

On ne dirait pas de la pièce d'origine ou je me trompe ? On voit le sigle QH.

En préventif, essaie d'avoir en double ce genre de pièce "consommable" avec le double dans le coffre au cas ou.

[cyril.m535i]

Merci les amis. J'avais pris têtes de delco et doigts allumage en Quinton Hazell...même pas 3000km...c'est bien la dernière fois que je prends...
Généralement c'est jamais la bonne pièce que l'on a dans le coffre .

Ha...l'Auvergne, c'était nos vacances de l'année dernière avec l'alfa 75 v6 et un St Christophe sur le tableau de bord.... même pas tombé en panne...par contre sans clim ont a bien mérité la bière du soir...

[AbuShemsy]

La poisse pour les vacances... Par contre, ce double allumage + double PAE, ça sauve la mise.

Je me pose quand même une question. Je vois souvent que le V12 permet de sauver la mise en ne fonctionnant que sur 6cyl.
Mais j'ai aussi lu qu'un cylindre qui ne donnait pas pouvait à haut régime et sur le long terme abîmer voire vriller le vilebrequin. Qu'en est-il du V12 sur la moitié de ses cylindres? 350km tout de même entre La Fos-Sur-Mer et Toulouse.

[tuomas]

J'ai pris du Bosch pour la 735i, et la date dessus mentionne les années 90.. je garde l'ancien dans le coffre aussi par précaution.

Pas facile d'avoir 100% confiance dans les pièces.

Et chez bmw, encore pire, ils vendent à prix d'or le rotor daté de 1988, sans aucun souci.