A oui s'il y a du jeu c'est pas pareil.
Mon E34 535I Diamantschwarz
- JohnCONNOR83
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- stefi
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
C'est pas trop méchant, que des pièces d'usures à remplacer.
déja 20 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, C8 Citroën GPL. 400 Honda sw-t
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- floderennes
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Non c'est pas méchant, on va dire que c'est nécessaire et puis elle le mérite bien !
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Salut
RDV pris au garage d'un copain la semaine prochaine. Passage des 4 amortisseurs en Bilstein B4.
Sinon le weekend dernier j'ai un peu bossé dessus, des bricoles mais il faut le faire aussi.
- changer le cache à l'arrière de la console centrale, le mien avait un trou pour je ne sais quelle raison. J'en ai trouvé un en casse. Au démontage je me suis aperçu que la lumière était absente et que les fils était laissés comme ça, sans protection... D'ailleurs quand j'aurai reçu la pièce, peu importe la position des fils pour le branchement ?
- nettoyage des cuirs avec le rénovateur Alchimy puis passage d'huile nourrissante Sofolk. J'ai aussi reteinté une partie du boudin du siège conducteur qui en avait besoin. C'est avec une simple crème rénovatrice teintante (trouvée dans un sujet du forum), on verra si ça tient dans le temps.
- En nettoyant un peu le moteur je me suis aperçu que le soufflet du débitmètre est fissuré. Je n'ai vérifié si l'air passait à travers mais j'en ai commandé un neuf directement pour être tranquille.
- j'ai commandé et reçu le 535i, je ne sais pas si elle est désiglée d'origine car le coffre a déjà été repeint mais au moins si ça me prend de vouloir le mettre, je l'aurais.
RDV pris au garage d'un copain la semaine prochaine. Passage des 4 amortisseurs en Bilstein B4.
Sinon le weekend dernier j'ai un peu bossé dessus, des bricoles mais il faut le faire aussi.
- changer le cache à l'arrière de la console centrale, le mien avait un trou pour je ne sais quelle raison. J'en ai trouvé un en casse. Au démontage je me suis aperçu que la lumière était absente et que les fils était laissés comme ça, sans protection... D'ailleurs quand j'aurai reçu la pièce, peu importe la position des fils pour le branchement ?
- nettoyage des cuirs avec le rénovateur Alchimy puis passage d'huile nourrissante Sofolk. J'ai aussi reteinté une partie du boudin du siège conducteur qui en avait besoin. C'est avec une simple crème rénovatrice teintante (trouvée dans un sujet du forum), on verra si ça tient dans le temps.
- En nettoyant un peu le moteur je me suis aperçu que le soufflet du débitmètre est fissuré. Je n'ai vérifié si l'air passait à travers mais j'en ai commandé un neuf directement pour être tranquille.
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Non, on ne branche pas les fils au hasard.
Le fil jaune/rouge sur le contact central, le brun sur la périphérie.
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- floderennes
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Pardon, je parle du gris et du marron pour la lumière sinon oui bien sûr ! En fait aucune différence sur les deux contacts de la lumière.
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Bonjour,
Pour les fils alimentant l'ampoule, peu importe quel fil va à quel endroit.
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Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
OK merci !
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Elle est magnifique !!
- floderennes
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Re: Mon E34 535I Diamantschwarz
Merci ! J'essaye d'en prendre soin dans la continuité de son ancien propriétaire.
J'ai eu le voyant EML à s'allumer vendredi, ça n'était pas arrivé depuis la grosse révision effectuée il y a un an.
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