Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

[cyril.m535i]

pour la ventilation se sont les axe du ventilateur a remplacer. elles ont toutes le même problème. pour y accéder il faut démonter le vase d’expansion et démonter le tablier qui est derrière. le moteur se démonte facilement. 
attention si le défaut n'est pas corrigé, le forçage mécanique sur le moteur peut griller le sabre de ventilation qui assure la régulation de la soufflerie.
 
pour le pare choc avant c'est d'origine, type V8. sur les V12 phase deux c'est ouvert et sa assure la ventilation des freins avant.

[AbuShemsy]

@cyril : merci pour l'info. Je crois que c'est malheureusement déjà trop tard. Il me semble que je n'arrive ni à régler la puissance ni la température. À moins que pour la température ce soit le froid polaire extérieur qui ne me laisse plus différencier entre 20 et 18°C.

@ThYbOt : possible mais je n'ai pas de téléphone. Ni même dans les codes options.

[patgtr91]

et un de plus
 
tiens de la lecture
http://bmwe32.masscom.net/johan/wiper_mechanism/wiper_mechanism.html
 
 
et le cadeau de bienvenue , bien sympa  pour avoir une idée où aller gratter ..
 
http://bmwe32.masscom.net/

[AbuShemsy]

Ah merci. Une bonne source d'infos. Le tuto semble sur m30, mais il doit y avoir peu de différence (et il est 2 en 1). Et moult tutos sur V12, mais bon un V12 reste un m60. Vraiment cool.

[patgtr91]

l'emplacement est le même   , reste qu'il y a moins de place autour ...    j'aime bien le petit M30 pour ça
  ( on se console comme........)

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,

Merci pour ces liens Patgtr, très intéressant, notamment en ce qui concerne les réglages cachés de l’ODB IV. Certains tutos sont très complets comme celui du remplacement du filtre à pollen par exemple.

[AbuShemsy]

Pour ceux que ça intéresse, en cherchant une rta, j'ai trouvé un pdf avec les schémas électriques des 735 et 750:
 
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=16&ved=0ahUKEwiNo-iPqrLRAhXItxQKHdtpDrE4ChAWCD4wBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.armchair.mb.ca%2F~dave%2FBMW%2Fe32%2Fe32_91.pdf&usg=AFQjCNEttYJIZVfhCo9eQkWF42_vXAMfkw&sig2=I94lMlqR-cPjmxl7vvWeUA

[patgtr91]

Bonjour à tous,

Merci pour ces liens Patgtr, très intéressant, notamment en ce qui concerne les réglages cachés de l’ODB IV. Certains tutos sont très complets comme celui du remplacement du filtre à pollen par exemple.

 
yes , il m'a bien dépanné au début , et évité de faire des âneries ,  comme pour la console arrière  et le risque de casser des pates .. 
sinon à looker ici , j'ai commencé à regrouper  des liens sympa ( pas que E32, comme E38.org )..
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/161873-sites-étrangers-avec-tutos-e32-tous-sujets/
 
a+ pat

[cyril.m535i]

Ah merci. Une bonne source d'infos. Le tuto semble sur m30, mais il doit y avoir peu de différence (et il est 2 en 1). Et moult tutos sur V12, mais bon un V12 reste un m60. Vraiment cool.

Le V12 M70 est totalement différent du V8 M60. 

Pour ceux que ça intéresse, en cherchant une rta, j'ai trouvé un pdf avec les schémas électriques des 735 et 750:
 
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=16&ved=0ahUKEwiNo-iPqrLRAhXItxQKHdtpDrE4ChAWCD4wBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.armchair.mb.ca%2F~dave%2FBMW%2Fe32%2Fe32_91.pdf&usg=AFQjCNEttYJIZVfhCo9eQkWF42_vXAMfkw&sig2=I94lMlqR-cPjmxl7vvWeUA

L’installation électrique des E32 a été profondément modifié entre les phase 1 et les phase 2. Surtout sur les V12. 

[yakut]

Au fait est-ce qu'une phase 2 serait mieux conçue que la phase une ? Du fait de l'arrivé du w140 au moment de la phase deux ? Histoire d'espérer de rivaliser ... avant de passer à l'e38 ?