Ma 325I Cab E36 Alias "huggies"

[Nico-R]

Salut,
Les tôles peuvent être conservées, elle sont assez grandes et éloignées donc ne gênent pas.

Pour le levier de phase 2, ça se monte mais il faut remplacer le levier complet, c'est vissé sur Ph1 et clipsé sur Ph2, l'orientation des méplats est pivoté de 90 degrés.

J'ai tout de côté, j'attends qu'un copain essai de me sauver un pommeau bois dont le vernis est tout craquelé.

[check56]

Ca m'intéresse du coup si tu as la liste de pièce nécéssaire pour le levier, je vais changer ca au plus vite pour un cuir noir standard

Merci pour ton aide Nico et bonne année

[Nico-R]

Ca m'intéresse du coup si tu as la liste de pièce nécéssaire pour le levier, je vais changer ca au plus vite pour un cuir noir standard

Merci pour ton aide Nico et bonne année

Salut, es tu obligé de mettre en position parking pour retirer la clé de contact ?
Le levier post 9/96 je ne l’ai pas pour l'instant avec moi, mais sur realome c'est un ensemble non détaillé du moment qu'il y a la commande interlock (freiner pour quitter la position park et clé bloquée si pas en park ou neutre)

Je ferais une comparaison au moment venu.

Sinon j'ai reçu l'actuateur de tempomat envoyé par Piotr de Pologne, très bien emballé et actuateur propre.

actuateur.jpg (72.17 Kio) Consulté 2705 fois

Il y a une mise en garde sur l'étiquette de référence, traduit en français:
Flexion du câble avec jeu de 1 à 2 mm au ralenti avec le moteur à température de fonctionnement.

J’essaierai de le poser rapidement, par contre il me faut finir et sortir le touring avant, a moins de tester sur cales

[check56]

Faudra que je test du coup pour la position P et la clé mais la mon levier actuel a le bouton bloqué ce qui fait que je peux bouger le levier même par accident, je n ai pas tenté de mettre la marche Ar en roulant mais j'espère qu'il y a une autre sécurité...

Je pense aussi mettre le tempomat sur la mienne car je fais beaucoup d'autoroute et c'est pour moi une option essentielle.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oui Nico, ils l'ont tous, voici celui de la mienne:



Malheureusement pas traduit mais après un petit passage sur un traducteur en ligne, ça dit la même chose.

En gros: Articulation avec un jeu de 1-2 mm en position de ralenti du moteur à chaud.

Je dirais plutôt: débattement (du câble) avec un jeu de 1 à 2 mm en positon ralenti et moteur chaud.

[Nico-R]

C'est devenu illisible sur celui d'origine, l'étiquette était noircie et le nettoyage à tout effacé ; mais oui, je pense que ça y était sur tous.

[Nico-R]

Faudra que je test du coup pour la position P et la clé mais la mon levier actuel a le bouton bloqué ce qui fait que je peux bouger le levier même par accident, je n ai pas tenté de mettre la marche Ar en roulant mais j'espère qu'il y a une autre sécurité...

Je pense aussi mettre le tempomat sur la mienne car je fais beaucoup d'autoroute et c'est pour moi une option essentielle.

Il n'y a pas d'autre sécurité !!!
En fait c'est un bout de gomme qui fait ressort sous la gachette, et cette gomme tombe en poussière (de couleur rouge rose).
Ce que j'ai fait (sur la mienne et la 328ia du frangin), dépose pommeau, extraction de la tige plastique blanche, extraction de l'axe métallique en bout de la gâchette avec une pine à bec fin, intercaler un morceau de mousse HD (emballages ou mallettes d'outils) et trouver la bonne épaisseur pour avoir un effort suffisant et acceptable, remettre la tige métallique (un peu délicat) et reposer le tout. Et c'est reparti pour un tour.

[check56]

Ah merci du tuyau, du coup je vais essayer de mettre directement le levier phase 2...

Dis moi Nico, tu as pas eu de soucis de bruit au niveau du hardtop, j'en ai sur la partie arrière ce qui semble venir du réglage mais j'ai aussi du bruit sur la partie avant et il semble que les 2 points de centrage serait la cause mais à 60euros pièces, j'aimerai être sur de moi...

Voici la ref si jamais 54218204405

[Nico-R]

Hello,

Le remplacement de l'actuateur de tempomat a résolu le soucis, il etait donc bien défectueux mais rien n'est visible à l’intérieur (pignon soudure piste du capteur).

Le beau temps incite à la balade mais avant cela il me faut refaire le niveau de boite, les flexibles du refroidisseur fuient légèrement aux sertissages. Du coup j’ai trouvé une autre boite complète (refroidisseur flexibles boite et convertisseur et EGS)...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Bien joué Nico, tu vas pouvoir profiter de ton nouveau régulateur (depuis que je l'ai installé sur la e34, je ne peux plus m'en passer ).