Au moins, prends du LDR bleu... une bmw avec du rose ou du jaune, ça fait vraiment pas entretenu...
Mis à part ça il y a réellement des composants specifiques pour nos BMW et les alliages utilisés dans leurs moteurs, ce n'est pas "simplement" du LDR, on n'est plus dans les années 80 où tout le monde mettait de l'eau.
BMW 528i 1996
- tuomas
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Re: BMW 528i 1996
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Re: BMW 528i 1996
Il existe différentes normes, comme pour les huiles. L' Idéal est bien sur de trouver un liquide qui respecte la norme. Mais de facon générale, les vw ont un type bien particulier, et les renault aussi.
- JohnCONNOR83
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Re: BMW 528i 1996
Bonjour,
La plupart des liquides de refroidissement modernes sont organiques, ils sont souvent de couleur rose.
La plupart des liquides de refroidissement modernes sont organiques, ils sont souvent de couleur rose.
Dernière modification par JohnCONNOR83 le mar. avr. 02, 2024 8:11 am, modifié 1 fois.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: BMW 528i 1996
Mercedes et BMW, bleu.
déja 20 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, C8 Citroën GPL. 400 Honda sw-t
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Re: BMW 528i 1996
Oui, oui, tout à fait....J'ai rectifié.
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Re: BMW 528i 1996
Hello ! Quelques news,
ça traîne un peu, j'ai reçu toutes les pièces assez vite, et j'avais commandé les outils "spécial visco" (clé 32 + "bloque poulie" ) sur Amazon (avec l'abonnement Prime de madame), bilan après avoir repoussé 2 fois, commande annulée !
J'ai commandé en express ces outils chez Mecatechnic ce soir. J'en ai profité pour prendre quelques bidouilles "au cas ou", un thermostat + joint, une vis de radia en laiton (au cas ou...), avec l'expérience de la 316, je la manœuvre avec le pied du calibre à coulisse, pile poil la bonne épaisseur / longueur, donc à priori ça ne devrait pas servir
Y'a plus qu'à attendre cette dernière commande.
La pompe de chez 6cyl avec les aubes en alu, c'est du Meyle au passage
ça traîne un peu, j'ai reçu toutes les pièces assez vite, et j'avais commandé les outils "spécial visco" (clé 32 + "bloque poulie" ) sur Amazon (avec l'abonnement Prime de madame), bilan après avoir repoussé 2 fois, commande annulée !
J'ai commandé en express ces outils chez Mecatechnic ce soir. J'en ai profité pour prendre quelques bidouilles "au cas ou", un thermostat + joint, une vis de radia en laiton (au cas ou...), avec l'expérience de la 316, je la manœuvre avec le pied du calibre à coulisse, pile poil la bonne épaisseur / longueur, donc à priori ça ne devrait pas servir
Y'a plus qu'à attendre cette dernière commande.
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Re: BMW 528i 1996
C'est un peu ce que je craignais, la pompe à eau est en bon état au final. Me voilà bien embêté. J'ai testé le thermostat dans une casserole, ça s'ouvre bien...
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- JohnCONNOR83
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Re: BMW 528i 1996
Bonjour,
Le bouchon du vase d’expansion avait été changé ou il est d'origine ?
Le bouchon du vase d’expansion avait été changé ou il est d'origine ?
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: BMW 528i 1996
A priori, origine.
Pour avoir eu quelques déboires avec la 316i aussi au niveau circuit de refroidissement, surbla 528 je n'avais pas une trace de liquide (ça laisse des gouttes blanches une fois sec).
Pour avoir eu quelques déboires avec la 316i aussi au niveau circuit de refroidissement, surbla 528 je n'avais pas une trace de liquide (ça laisse des gouttes blanches une fois sec).
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Re: BMW 528i 1996
Il y a des années BMW (fin des années 90) avait fait un rappel des bouchons de vase d'expansion des E32/E34.
Peut être une piste ??
Peut être une piste ??
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