Guillaume E36 Compact 323ti

[guillaume75]

Sinon, ça se dégrippe regraisse les coupelles ?

[Nico-R]

Salut,

C'est un roulement, si les cages sont "billés", Cad marqué par les billes, ça changera rien.

Une coupelle c'est 30€, vu le travail tu changes ...

[tuomas]

En effet, comme il te faudra démonter les jambes de force (et compresser les ressorts avant d'enlever le gros écrou...) pour enlever les coupelles, c'est le moment d'une rénovation complète des suspensions.

Le problème c'est d'être sûr du diagnostic maintenant.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Sinon il est facile de déposer la biellette de direction côté fusée et de tourner celle-ci de droite à gauche. Si le roulement est grippé, tu devrais le sentir plus facilement.

[guillaume75]

Ok merci pour les infos.

Je vais déjà changer la pompe de DA et on verra le reste par la suite.

[rikiki]

C'est toi qui voit mais entre se faire ch... A remplacer un truc qui, selon toute vraisemblance, fonctionne parfaitement et remplacer des éléments qui doivent être bien fatigués, mon choix serait vite fait
Et le test proposé par JohnC est aussi très valable avant de se lancer dans des frais inutiles...

[guillaume75]

J'ai du mal à comprendre comment tu peux confirmer que la pompe de DA fonctionne parfaitement.
Ou a l'inverse que les coupelles seraient bien fatiguées.

[JohnCONNOR83]

Il n'y a rien à comprendre, c'est juste une question de logique de la loi de l'emm.rdement minimum.

Puisque ta voiture est déjà soulevée, tu dépose tes roues puis les écrous en bout de queue de rotule de direction (côté roue, on est bien d'accord) puis, à l'aide d'un extracteur, tu déboîtes les deux rotules.

Une fois ceci fait, tu tourne d'un côté puis de l'autre chaque fusée de roue pour sentir si il y a un point dur ou pas (test des roulements de tête d'amortisseurs).

Pour moi, c'est la technique de test la plus rapide (en supposant que tu es un extracteur de rotule bien sur et que celles-ci viennent facilement).

Après, tu peux aussi choisir de passer sous la voiture, vidanger toute l'huile du circuit de direction assistée, déposer la courroie d'accessoires, desserrer les boulons et écrous de fixation de la pompe puis de la tester (passage à l'établi et démontage).

Ce choix me paraissait plus facile dans la mesure ou, déjà, tu n'as pas besoin de te coucher sous la voiture (c'est un gars de 64 ans qui te parle) .

[thamomo007]

Le plus simple c'est de changer les coupelles direct sans se faire chier

[guillaume75]

Salut à tous,

bon je n'ai pas posté depuis sur mon pb de DA, car bizarrement ben je n'en ai plus de pb ... pourquoi ?
La vidange de liquide de DA à suffit ? breff ... tant mieux, tu me diras.

je me permet un message, je me lance sur YouTube

sujet sur les voitures de collections et Yougtimers
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je suis aussi sur Instagram : https://www.instagram.com/hypersansplomb/?hl=fr

Forcément j'ai fait une vidéo sur la BMW E36
https://youtu.be/4XIyH1gLNRI

je n'ai pas oublié une petite dédicace au forum

N'hésitez pas à me remonter vos commentaires constructifs et améliorations qui seraient les bienvenues.

merci pour votre soutient !