Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

[tuomas]

Chapeau bas... c'était bien ça !

J'ai fourragé avec un chasse goupille, les deux avant étaient complètement bouchés mais ça a fini par venir.

Conclusion: j'ai du freinage! Les 4 disques et les 8 plaquettes sont tous en bon état.

Par contre, tous les silent bloc et les rotules des deux trains sont morts. Quand je dis tous, c'est tous. Je ne sais pas comment elle a fait pour avoir son contrôle en 2020 car c'est manifestement comme ça depuis un bail.

[vfr]

Chapeau bas... c'était bien ça !
J'ai fourragé avec un chasse goupille, les deux avant étaient complètement bouchés mais ça a fini par venir.

Ben voilà une réparation à 0 € et même 0 francs suisse
C'est un pb presque classique donc il faut garder l'idée en mémoire.

[r2087]

Bravo pour la solution, perso j'aurais essayé de purger en virant la vis et si ça coule, ben c'est la vis qui est en cause

[vfr]

Oui mais cette pellicule ne se forme généralement pas dans le purgeur mais juste en dessous, dans l'étrier.
Faudrait que Tuomas nous dise où se situait le pb : dans le purgeur ou dans l'étrier ?

[tuomas]

Dans l'étrier.

En enlevant la vis, rien ne coulait.

[vfr]

Ca correspond bien aux 2 pb que j'avais connus : dans l'étrier.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

En tout cas, bien joué .

Je note aussi (au cas ou) .

[r2087]

Ah ouais bizarre. Et en appuyant sur la pédale ça sortait pas ? vu la pression...

[tuomas]

J'étais monté à 1.8 bars et rien.

Ça fait plaisir n'empêche, elle freine bien et droit! J'ai même pu passer la quatrième pour la première fois

[tuomas]

Une photo pour le plaisir des yeux, quel bonheur quand le printemps revient.

20230408_145356.jpg (187.57 Kio) Consulté 165 fois

Aujourd'hui j'ai préparé le chantier pompe à eau/distribution.

J'ai enlevé toutes les durites de LDR, marquées 88 dessus, la durite rigide que j'avais déjà démontée il y a deux semaines, aucun souci donc, le radiateur, les courroies (celle de DA date de 1998, celle de pompe à eau de... je ne sais pas quand, les inscriptions sont effacées... mais au vu de sa tête c'est 1998 au mieux, 1988 au pire!).

J'ai commencé à passer un coup de propre partout aussi, je pense que je vais avoir exactement le même problème que sur la e32 pour la da: une fois la couche de cambouis enlevée, et une fois du liquide neuf remis dans le bocal, la pompe va commencer à fuir... on verra!

Le faisceau n'est pas d'origine apparemment: il n'est pas marqué bmw et a une sortie "inutile". Les câbles sont de marque Bremi.

La tête et le doigt sont de 1987.

Me reste la damper, la poulie de pae et je pourrais enlever le cache distri... et le nettoyer.

20230408_190713.jpg (98.49 Kio) Consulté 165 fois