Bonjour,
A mon avis, si tu as des traces de rouille un peu profondes dans les cylindres, les joints neufs ne feront pas long feu et ça va pisser le liquide de frein avec les risques que cela peut comporter (fuites mais aussi entrée d'air).
Restauration d'une E32 730i de 1988
- JohnCONNOR83
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
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- rikiki
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Je suis pas sûr d'avoir compris et les photos sont pas très rassurantes...
Tu as sablé les étriers y compris l'intérieur?
Parce que l'état de surface semble inquiétant tout de même
Tu as sablé les étriers y compris l'intérieur?
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- !Timiata
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Bonjour,
Je vais essayer de le refaire et je vais faire attention en mettant tout ça en place, je le mettrai sous pression et voir si ça fuit, sinon changement de l'étrier..
Oui j'ai essayé du moins de sabler l'étrier, j'ai aussi fait à l'intérieur mais c'est quand même bien revenu assez vite car déjà après le nettoyage à la main il n'était pas moche
Je vais essayer de le refaire et je vais faire attention en mettant tout ça en place, je le mettrai sous pression et voir si ça fuit, sinon changement de l'étrier..
Oui j'ai essayé du moins de sabler l'étrier, j'ai aussi fait à l'intérieur mais c'est quand même bien revenu assez vite car déjà après le nettoyage à la main il n'était pas moche
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- tuomas
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Ah, je n'aurais pas sablé le cylindre par contre. Tu risques fort d'avoir fait plus de mal que de bien (enfin, peut être pas, ils étaient potentiellement foutus...).
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Ça pourrais endommagé quoi dans le cylindre ?
C'est du sable quand même très fin j'espère que ça ne fera pas trop de mal alors
Et oui il est sûrement foutu au pire c'est pas grave haha
C'est du sable quand même très fin j'espère que ça ne fera pas trop de mal alors
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Après un freinage la seule chose qui ramène le piston à son point de départ c'est l'élasticité du joint qui enserre le piston. Si l'alésage intérieur de l'étrier est marqué le joint risque de ne plus pouvoir faire son office.
Le jeu entre piston et étrier est très très précis, le sablage risque d'être fatal.
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
D'accord ! Je savais pas du tout...
Ça joue un peu comme une bague d'étanchéité ? Mais pas pour la rotation
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
C'est beaucoup marqué vous pensez ?
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- tuomas
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Ah, oui, ça parait compromis ton affaire. Le pire étant à mon sens la zebrure qui remonte, le LDF trouvera son chemin là dedans sans aucun probleme.
Essaie de rattraper le coup à la paille de fer, en frottant doucement dans le sens transversal (pas dans le sens où le piston bouge, perpendiculairement).
Essaie de rattraper le coup à la paille de fer, en frottant doucement dans le sens transversal (pas dans le sens où le piston bouge, perpendiculairement).
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BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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- !Timiata
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Re: Restauration d'une E32 730i de 1988
Merci du conseil, je vais essayer ça !
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