Tu peux utiliser des bagues BS, ça devrait résoudre ton problème.
Dans le doute, remplace la vis creuse qui est potentiellement déformée.
La pièce maîtresse de ma collection...
- Nico-R
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Neufs.
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- Nico-R
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
16 litres en moyenne au dernier plein. J'ai remis 40 litres, Pourtant la jauge pointait quasiment sur 20 litres, donc une consommation totale de 50 litres (pour 252 kilometres...).
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Bon, j'ai fait un peu d'autoroute et j'ai toujours la sensation que l'auto est un peu molle à la reprise, même en kick down. Peut être qu'une vidange de boite aiderait, je vais prevoir ça.
Autre chose, l'acceleration 100 à 140 n'est pas franche, on sent quelques petites saccades. Les bobines bougies sont neuves et débarrassées de l'huile qui végétait au fond des couvre culasse, est ce que quelqu'un aurait une idée ?
Je n'ai aucune perte de LDR, aucune mayonnaise suspecte, aucun bruit moteur particulier.
Enfin, la pompe de DA n'a définitivement pas apprécié sa vidange et siffle de plus en plus. Je m'en veux un peu, même si je ne sais pas ce que j'aurais pu faire d'autre vu qu'il fallait remplacer ce tuyau bidouillé. On dirait qu'elle n'apprécie pas la belle huile neuve. C'est bien de l'ATF standard là dessus, j'ai un doute d'un coup?
Autre chose, l'acceleration 100 à 140 n'est pas franche, on sent quelques petites saccades. Les bobines bougies sont neuves et débarrassées de l'huile qui végétait au fond des couvre culasse, est ce que quelqu'un aurait une idée ?
Je n'ai aucune perte de LDR, aucune mayonnaise suspecte, aucun bruit moteur particulier.
Enfin, la pompe de DA n'a définitivement pas apprécié sa vidange et siffle de plus en plus. Je m'en veux un peu, même si je ne sais pas ce que j'aurais pu faire d'autre vu qu'il fallait remplacer ce tuyau bidouillé. On dirait qu'elle n'apprécie pas la belle huile neuve. C'est bien de l'ATF standard là dessus, j'ai un doute d'un coup?
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- Nico-R
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Avec inpa il te faudrait regarder les adaptations additives et multiplicatives, pour voir comment la gestion corrige.
Pour la pompe, essai de mettre des bagues BS à la place des joints alu.
La mise à l'air du bouchon est ok? (Y'a un perçage qui rejoint le tube qui sert de jauge)
Pour la pompe, essai de mettre des bagues BS à la place des joints alu.
La mise à l'air du bouchon est ok? (Y'a un perçage qui rejoint le tube qui sert de jauge)
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- bimeur
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
peut etre des injecteurs qui pissent pas correctement, eventuellement a cause de calamine sur leur tete, passe la valoche comme conseillé pour surveiller les correctifs
- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Ahah, la dépose du collecteur se précise
Je voulais y échapper dans un premier temps mais je pense que ça ne sera de toute façon pas du luxe.
Ah au fait: plus aucune odeur d'huile dans l'habitacle depuis mon changement des joints de cc et de l'huile dans les puits de bougie.
Je voulais y échapper dans un premier temps mais je pense que ça ne sera de toute façon pas du luxe.
Ah au fait: plus aucune odeur d'huile dans l'habitacle depuis mon changement des joints de cc et de l'huile dans les puits de bougie.
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- bimeur
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
la dépose du collecteur n'est pas obligatoire pour le rail d'injecteurs/injecteurs
- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Ah oui mais j'avais dit que la prochaine fois que je recommençais un démontage dans le secteur du valley pan, je devrais le faire en même temps pour voir ce qui se cache en dessous...
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