[topic Unique] Actuateur Pompe D'injection M51 Td & Tds

[el-lobo38]

Merci vais essaye en tapotant alors la j avais essayer en fesant levier avec une clef mais c pas top .

[el-lobo38]

J ai reussi a me caller a 600 des que je bouge plus je foire , pas lus de temps a consacre elle roule mais la peche n'est pas vraiment presente elle tarde a declencher , m'y remettrer demain ou mardi sinon dieseliste . mercia tous pour les conseille

[el-lobo38]

Re a oui oublier de vous en parlez, le démarrage a chaud n'est qu'un mauvais souvenir, j'ai cogiter une fois l actuateur démonter (il etais hs, la bague chromé qu'il y a la a la sortie du petit trou ou on entrevoie la bobine était casser et est allé se loger sur la bobine).
je vous explique . sur la tete hydraulique il y a une sonde ,je pense de T°, comme le flue du gasoil n'étais pas uniforme ,le gasoil stagné chauffé, la sonde enregistre un defaut de T°, et lors du redémarrage elle envoie l'info au calculateur qui empêche le demarrage car la température trop haute dans la tête. C'est pour cela qu'en refroidissant la tête de pompe avec de l'eau j'arrivais à démarrer.Je peut me tromper mais je n'est pas d'autre explication, enfin si celle de tout les diéséliste que je suis aller voir qui ne sont QUE DES CHARLATANTS,ils m'ont tous dis que la pompe étais HS.Comme quoi y a pas de mal a être têtu

[Bruno1380]

Bonjour,

J’avais déjà envoyé un MP à octobre pour demander a quelle endroit une pompe fuit la plupart du temps,

La mienne ne pisse pas mais elle a la goutte quand même, mais je ne vois pas de ou elle pisse,

On m’explique que ca peut venir de derrière, est ce que c’est a la flèche rouge ?

Ou derrière a l’actuateur coté moteur ? car le petit cable électrique est plein de gasoil aussi, donc ca viens de plus haut?



Si c’est du coté moteur dans le bas je suis bon pour déposer la pompe…

Mais bon, qq part je peut m’estimer heureux que ca ce produit seulement a 345000Km.


Merci!

[el-lobo38]

Slt bruno tu n'est pas forcer de deposer la pompe il faut te fabriquer un outil je l ai fais sur mon ancien break il fuyai de la aussi et un pont et nécessaire trop chaud de bricoler dessous sur chandelle ou autre on ne sait jamais..

[octobre]

Salut Bruno

Oui la fléche rouge indique bien le tiroir de visite du piston, tu as le même de l'autre coté de la pompe.

Sinon les joints d'actuateur font tout le tour de la pompe, ils peuvent donc fuir n'importe ou.

La fuite peut provenir de ton groupe hydraulique si c'est persistant à cet endroit (entre le bloc marron et la pompe), c'est un joint torique mais c'est plutot rare ici.

Sinon ca peut provenir aussi de l'electrovanne, (le fil du bas), idem, joint torique.

A+

Slt bruno tu n'est pas forcer de deposer la pompe il faut te fabriquer un outil je l ai fais sur mon ancien break il fuyai de la aussi et un pont et nécessaire trop chaud de bricoler dessous sur chandelle ou autre on ne sait jamais..

Salut Lobo

Tu t'es fabriqué quoi comme outil ?

J'avais penser à souder un embout torx sur un tournevis HS, mais quand tout est dégagé autour de la pompe et qu'y a juste le bras du tendeur à enlever, autant déposer la pompe...

[Bruno1380]

Bonjour,

je vais alors vérifier quelle type de pompe que j'ai et commander les joints sur le site autodiesel13,

ils ont le système virement bancaire.

merci

[octobre]

Les joints toriques sont les mêmes pour les 4 pompes sur TD-TDS, et tu trouveras ces joints dans n'importe quel garage à coté de chez toi

[el-lobo38]

Slt octobre c exactement ca l'outil j'avais la chance d'avoir un ami qui tafé dans un garage donc on a utiliser le pont pour justement eviter de tout degager et demonter la pompe .

[octobre]

T'as quand même du faire un sacré contorsionniste pour y accéder par dessous