Rétrofit Système Lombaire Sur Sièges Av Bmw E38

- Série 7, 3ème génération
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storm11300
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Rétrofit Système Lombaire Sur Sièges Av Bmw E38

Message par storm11300 »

Rétrofit Système Lombaire Sur Sièges Av Bmw E38 
=> L'auteur
ainsi que les administrateur du site ne peuvent en aucun cas êtrestenus
pour responsables en cas de mauvaise utilisation de cette fiche,
entrainant un problème sur votre véhicule (pour faire simple, ceci est
donné à titre informatif, et Cette méthode, est "la" méthode, que j'utilise, elle n'engage que moi.. si vous ne vous sentez pas capable d'appliquer la procédure, faites là faire par un professionnel...



=> Le but n'est pas ici
d'expliquer comment fonctionne un système Lombaire sur E38, mais bien
"une" des manière de l'installer sur votre véhicule)



hello tout le monde :wink2:
 
Quelques petites news d'Ophélie..
Comme
j'ai des sièges confort de PH1 (incompatibles avec les PH2 à cause des
prises et des connectique, le faisceau lui, est identique... ) je me
suis "pris par la main pour démonter entièrement ces fameux sièges... Le
travail fut long et instructif (même si je ne détaille pas ici)
 
Le
but étant pour moi (avant de refaire le NAPPA des sièges confort
chauffants) étant de faire un "Rétrofit" (ajout d'option après sortie
d'usine)du système Lombaire sur mes sièges (ce sont les mêmes systèmes
sur PH1 et PH2)
 
Le matériel nécessaire:
 
=> la patience, c'est primordial
=> Naturellement les deux jeux complets de lombaires avec leur faisceau
=> Cliquet et Douilles mâles Torx de 50/25/30 ou clés Torx mâles "normales" (n'allant pas sur cliquet)
=> pour Gagner du temps, avoir une bonne expérience du démontage complète de sièges de BMW 'ça c'est pas un soucis)
fer à souder 40 ou 60w
=> fil isolant (ou chatterton pour refaire les faisceaux)
=> Divers petits matériel au fur et à mesure des besoins
 
Le temps de travail "juste pour le rétrofit":
 
comptez
une bonne journée de travail par siège, c'est un peu plus long pour le
siège passager vous le verrez par la suite (lui n'est pas pré-équipé sur
ma voiture)
 
ATTENTION, cette petite modif "pèse lourd en Photos"
 
On
commence donc par démonter le siège du véhicule (ça pèse mais ce n'est
pas impossible) On va donc commencer par enlever les caches des
glissières afin d'avoir accès au T50qui maintiennent celles-ci (j'ai
fait mon max pour que tout soit expliqué sur les photos) Ici les caches
arrières:
 
Image
 
Image
 
On en profite pour démonter l'attache de la ceinture de sécurité et, le système prétensionneur de ladite ceinture:
 
Image
 
On s'aperçoit que les vis de fixation des glissières, sont enduite de frein filet "fort" (à nettoyer et a changer avant repose)
 
 
La
glissière coté console a un ergot (photo n°5) qui permet de la
maintenir, ce qui permet de reculer le siège et de faire la même
manoeuvre sur la partie Avant (ensuite et seulement ensuite on va
déconnecter la prise située sous le siège)
 
Image
 
On peut passer à la partie avant du siège (même motif, même punition) avant de sortir le siège de la voiture:
 
Image
 
Vue du siège déposé "dans et hors" de la voiture:
 
Image
 
Image
 
On va maintenant démonter le cache arrière du dossier du siège, ainsi que l'appuie-tête (ATTENTION: le mécanisme de l'appuie-tête est en plastique, à la différence de celui des sièges confort qui est 100% métal)
 
Image
 
On
va maintenant désolidariser le dossier de l'assise (là aussi le système
est différent des sièges confort: pas de ressorts mais des vis TORX 40)
 
Image
 
 
On
va maintenant débloquer les pattes de maintient du cuir et de la mousse
afin de dégager le siège. Avant de sortir le dossier on débranche
(logique) la prise du moteur d'appuie-tête:
 
Image
 
Dépose
du dossier (on voit bien les encoches dans le cuir , qui passent dans
les supports de l'assise, ainsi que la prise du moteur d'appuie-tête
 
Image
 
On démonte les attaches qui maintiennent la mousse à l'armature du dossier (pince à bec fin ou pince à circlips "droite")
 
Image
 
Vue de l'armature du siège conducteur (siège normal et pas siège confort)
 
Image
 
Pour faciliter la suite des opérations, on démonte le moteur et la glissière de l'appuie-tête (ATTENTION les clips sont fragiles)
 
Image
 
LA SUITE DANS MON PROCHAIN POST  :top:

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manuz1
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Re: Rétrofit Système Lombaire Sur Sièges Av Bmw E38

Message par manuz1 »

Comme promis, voilà la suite :wink2:
 
On
dépose le système de ressorts de maintient du dossier normal (car il
est trop court et, je suis perfectionniste) pour le remplacer par le
système provenant du siège confort) Vous voyez sur les photos la
différence de taille.. le but étant pour moi de "replacer exactement le
système, comme à l'origine)
 
Image
 

intervient une modification; comme vous le voyez sur les photos 1 et 2,
j'ai percé (mèche de 5mm des trous afin de pouvoir fixer les ressorts
"bas" du système "confort" ) l'armature normale, ce qui me permet de
respecter le placement initial (correspondant au siège confort, car les
dossiers/armatures ont la même hauteur, seul change le placement du
système de ressorts)
 
Image
 
Vue de la pose terminée:
 
Image
 
On
va maintenant pouvoir attaque la pose du sytème de réglage Lombaires
(partie allant sur le dossier) Le système en question se compose de la
manière suivante (tout est sur la photo) Vous remarquerez que tout a été
repéré lors du démontage
 
Image
 
On
va donc commencer (pour ma part) en remontant l'unité de valves
(attention à ne pas trop la "coller" au ressort principal cela gênerait
lors du montage des tubes d'air)
 
Image
 
On positionne le support des sac d'air (système plus pratique et plus confortable que celui des E34... je confirme :wink2:)
 
Image
 
Repose de la commande électrique et connection des tuyaux d'air (ils sont repérés d'origine)
 
Image
 
Repose de mécanisme de l'appuie-tête:
 
Image
 
On
va maintenant attaquer le démontage de l'assise du siège afin, de
pouvoir sortir et isoler les fils (tout est repéré sur les photos):
 
Image
 
On dépose les caches latéraux droit et gauches:
 
Image
 
Ne
reste (pour cette partie) qu'à débrancher les boitiers de commande de
réglage de siège (cache coté porte quand le siège est monté sur la
voiture)
 
Image
 
Et a libérer l'emplacement du bouton de commande des lombaires:
 
Image
 
On
peut maintenant retourner notre assise et démonter le cache de
protection de la prise principale (afin d'avoir accès au faisceau)
 
Image
 
Comme
vous le voyez sur la photos ci-dessus, du fil... Ben il y en a.. et pas
qu'un peu... (le but étant d'isoler les "nœuds" permettant le
raccordement de la partie électrique de la commande et des composants )
 
On
peut maintenant commencer les soudures (je ne détaille pas ici, dans la
partie concernant le siège passager je mettrais les schémas
électriques)
 
Image
 
Après les soudures, on remonte le tout en oubliant pas de poser le logement de la pompe à air :wink2:  (indiquée sur la photo du bas)
 
Image
 
Il
ne reste plus qu'à remonter le dossier (en oubliant pas de remettre les
T40) et a préparer les derniers branchements électriques + air :wink2: )
 
Image
 
Image
 
Repose
des caches latéraux (on oublie pas de brancher le bouton de commande
des réglages lombaires sur son faisceau.. je le dit, mais il serait
simple d'oublier... )
 
Image
 
Et
à remonter (dans le sens inverse du démontage) les sièges dans la
voiture. S'en suit un test  de fonctionnement (tout est impeccable :top: )
 
Image
 
Voilà,
une affaire "rondement menée" (sans compter le démontage sur les sièges
donneurs) si vous connaissez bien le démontage des sièges... une
moyenne de 7 à 8 heure de travail  (hors photos naturellement.. )
 
 
La
suite concernera le siège passager, qui dans mon cas n'était pas prévu
ni pré-équipé pour ce montage (donc création des nœuds de branchements
des fils d'alimentation du système) Je précise par ailleurs, que je
n'aborderais que cette partie, le reste étant 100% identique à ce que je
viens de décrire.
 
Naturellement, étant seul pour effectuer le travail, tout n'a pas été pris en photo, vous vous en doutez :wink2:
 
En espérant que cela puisse être utile à certains :top:
 
la bonne soirée à tous;
Georges :)
ImageImageToulouse(31)

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manuz1
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Re: Rétrofit Système Lombaire Sur Sièges Av Bmw E38

Message par manuz1 »

Hello tout le monde ;)
 
Chose promise, chose due..
Voilà la manière (la mienne et qui n'engage que moi ;) ) de câbler sous le siège passager d'une voiture non équipée pour recevoir l'option Lombaire
 
Je
ne met ici que la partie concernant les modification du faisceau
électrique (la création des nœuds) le reste de la procédure étant
similaire à celle utilisée pour le siège conducteur.
 
On démonte entièrement le dessous de l'assise afin de libérer le faisceau.
On
voit bien sur les photos 1 et 2 que le nœud n'est pas présent, ni au
niveau de l'alimentation (le fil rouge/jaune) ni au niveau de la masse
(fil marron)
 
Il est
important de savoir que ces deux fils vont de la platine de commande des
bouton de réglage du siège (inclinaison, etc) à la prise principale,
situées sous le siège.
 
Dans mon cas, j'ai complètement changé ces deux fils (par ceux des sièges confort de la donneuse, qui sont identiques)
 
J'ai
donc sectionné (pince coupante) le fil d'alimentation et le fil de
masse et, je les ais sortis de la prise allant sur le boitier de
commande du siège (photos n°3/4/5/6) Une fois cette manoeuvre faite,
j'ai refermé le boitier de la prise (on voit très bien les clips de
maintient sur la photo 7 ci-dessous):
 
Image
 
Il
ne va plus rester qu'a créer nos nœuds (existants sous le siège
conducteur) en partant des morceaux de fils remplacés (notez au passage
que les fils du siège "donneurs" sont plus longs que ceux d'origine).
Cette étape reste du sertissage et de la soudure (à la portée de
n'importe-qui ;) )
 
Image
 
Une
fois ceci fait, il ne reste qu'à remonter le siège entièrement (de la
même façon que pour le siège conducteur) et de  remonter le tout, dans
la voiture afin de tester le système:
 
Image
 
En
espérant que cela puisse vous donner une idée de la manoeuvre à faire
si votre siège passager n'est pas équipé afin de recevoir différentes
option "annexes".
 
la bonne soirée à tous :top:
ImageImageToulouse(31)

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