Après presque un an d'usage, la boite fonctionne très bien.
J'insiste sur un point, chez BMW, l'huile proposée est minérale, alors que pour la boite montée sur notre 318i, il faut de l'ATF (c'est écrit sur le carter de boite), ça expliquerait que certaines boites de vitesse passées en révision chez BMW tombent en panne
e36 318i M43 "première qui saute"
- pijo309
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- JohnCONNOR83
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Re: e36 318i M43 "première qui saute"
Bonjour,
Encore un bon moyen de se faire du fric sur notre dos.
Dans la mienne, je suis passé à la castrol transmax Z et ça fonctionne très bien. Autrement il faut de la Dextron III si je me souviens bien.
Encore un bon moyen de se faire du fric sur notre dos.
Dans la mienne, je suis passé à la castrol transmax Z et ça fonctionne très bien. Autrement il faut de la Dextron III si je me souviens bien.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- BJC.17LR
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Re: e36 318i M43 "première qui saute"
Salut à tous ,
En fait quand vous avez une vitesse qui saute sur une BVM ,c'est déjà sur une qui a déjà fait sa vie ,et cela viens
n'y des bonhommes non plus des billes de positionnement des vitesses mais tout simplement des dentures male
et femelles en bout de chaque pignon et du coulisseau des synchros ,qui sont usées en biais voir le dessin .
Voila à suivre
En fait quand vous avez une vitesse qui saute sur une BVM ,c'est déjà sur une qui a déjà fait sa vie ,et cela viens
n'y des bonhommes non plus des billes de positionnement des vitesses mais tout simplement des dentures male
et femelles en bout de chaque pignon et du coulisseau des synchros ,qui sont usées en biais voir le dessin .
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