[525i E34 Touring] Remplacer Les Amortos Arr Par Des Normaux

[motardsdu16]

alors les weitec sont monter ? donne nous tes impression quand tu les auras monter

ps : a moi la page 2 lol

[john951]

alors les weitec sont monter ? donne nous tes impression quand tu les auras monter

ps : a moi la page 2 lol

non pas encore, j'ai eu d'autre trucs a faire entre temps
je les commandes cet ap-midi

[bimeur]

non pas encore, j'ai eu d'autre trucs a faire entre temps
je les commandes cet ap-midi

des news??

tu les as montes finalement?

[john951]

non pas encore j'ai tarder a les commander puisque les vendeurs ebay allemagne ne me répondaient pas je les ai commendés par le revendeur france mais ça été galère
je devrait les avoir semaine prochaine (10j de délais)

[bimeur]

non pas encore j'ai tarder a les commander puisque les vendeurs ebay allemagne ne me répondaient pas je les ai commendés par le revendeur france mais ça été galère
je devrait les avoir semaine prochaine (10j de délais)

salut

alors??

[john951]

salut

alors??

je ne m'en suit pas occupé, a priorit je ne les ai pas encore recu, j'appel demain

[vtmtwwf]

Coucou

Pour ma part, j'ai la même voiture que toi et ça fait 6 mois que je mets des sous de coté pour me payer les 1500 Euros d'amortisseurs d'origine BMW avec mains d'oeuvre dans un garage à Paris spécialiste BMW mais avec des tarifs moins élevés.

Bon courage.

Tiens nous au jus surtout car si ton expérience est bonne je changerai peut-être d'avis, mais j'aime tellement les pièces d'origines.

Vincent.

[meux]

Salut,
Comment savoir si on a ce fameux correcteur d'assiette ? J'ai une e34 touring 525i de 95 (origine France) et je n'y connais rien. C'est d'origine ce correcteur d'assiette ?

Merci d'avance amen!

[Mr Green]

Salut,
Comment savoir si on a ce fameux correcteur d'assiette ? J'ai une e34 touring 525i de 95 (origine France) et je n'y connais rien. C'est d'origine ce correcteur d'assiette ?

Merci d'avance

je crois qu'en jetant un oeil aux amortos AR tu te rendras compte s'ils ont un circuit hydraulique qui arrive sur la cartouche : c'est signe du correcteur
Ensuite, dans le compartiment moteur, regarde le bouchon de DA : dextron = amorto normaux, fluide CHF = correcteur assiette (si le montage est toujours présent sur la voiture)
A+

[bimeur]

je crois qu'en jetant un oeil aux amortos AR tu te rendras compte s'ils ont un circuit hydraulique qui arrive sur la cartouche : c'est signe du correcteur
Ensuite, dans le compartiment moteur, regarde le bouchon de DA : dextron = amorto normaux, fluide LHF = correcteur assiette (si le montage est toujours présent sur la voiture)
A+

CHF et pas LHF