Deçu Par La Durée Des Amortisseurs Bilstein

[bimeur]

Le lien n'affichait pas la photo directement, je corrige :

ok,donc a voir si la coupelle n'a pas de jeu,les rotules,les silent-bloc de barre anti-roulis,etc....avant d'incriminer directement l'amortisseur.

Sans demontage,pas facile de determiner a "l'oreille" la provenance d'un bruit type claquement......

[lionel325]

Est-ce que tu as prêté attention lors de l'achat ou la pose s'il y a un écrou à l'extrémité côté fusée ou si la bague côté tige est démontable. La question est de savoir si ces amortisseurs sont reconditionnables ou pas. Sinon, tu appelles un pro qui fait du retarage et tu lui demandes avec tes références.

[Mordan]

+1 coupelle. A-t-elle été jamais changée?

[énix]

La coupelle (palier) a été changée avec les amortisseurs.

Toutes les SB, biellette et bras ont été changés il y a 6 mois (Par des Meyles HD et Lemforder).

Bref, tout est récent sur cette voiture, entretenue à grand frais...

[farjone]

quand j'ai acheté mes B8 chez Eurofac,
le vendeur m'a dit entre 40 000km et 50 000 avant le changement

[énix]

quand j'ai acheté mes B8 chez Eurofac,
le vendeur m'a dit entre 40 000km et 50 000 avant le changement

Outch !

Ca confirme mes craintes...

Les B4 seraient-ils plus endurants ?

@+

[Mordan]

quand j'ai acheté mes B8 chez Eurofac,
le vendeur m'a dit entre 40 000km et 50 000 avant le changement

déjà faché avec la marque Febi Bilstein pour une autre raison... ca enfonce le clou encore plus.

[gixxer]

quand j'ai acheté mes B8 chez Eurofac,
le vendeur m'a dit entre 40 000km et 50 000 avant le changement

Salut
Il a raison, c'est le haut de la fourchette pour des amortos typés """""sport""""". Il n'y a rien d'hallucinant, c'est purement physique. L'avantage des bilstein, c'est qu'ils sont reconditionables.

[nobabe]

a savoir aussi que chez bilstein il y a plusieurs catégories
b4 - type origine => http://www.mayer.be/fr_bilstein_b4.htm
b6 - tarage différent ! => http://www.mayer.be/fr_bilstein_b6_sport.htm
etc ...
donc niveau longévité il faudrait comparer les origines avec des b4 ....

[farjone]

par contre l'inconvénient est d'immobiliser la voiture
par contre je suppose que c'est moins cher ? et le rendement est le même que neuf ?
j'ai l'impression que les miens fatiguent un peu (B8)

salut Gixxer

Salut
Il a raison, c'est le haut de la fourchette pour des amortos typés """""sport""""". Il n'y a rien d'hallucinant, c'est purement physique. L'avantage des bilstein, c'est qu'ils sont reconditionables.