330Ci Problème Smg

[TitoE46]

Bonsoir à tous,

J'ai besoin de vos conseils...
Je suis le nouveau proprio d'une 330ci smg e46 clubsport depuis 2 semaines, elle a 120.000km

J'ai fait quasiment 1000km avec pour l'instant et c'est que du bonheur,
Jusqu'à tout à l'heure en sortant du boulot.

Je vous explique:

Je roulez tranquillement, arrivant dans un carrefour je ralentie j'était en 2eme, j'ai donc retrograder puis je me suis engagé, au moment où j'ai repasser la 2eme j'ai sentit quelque chose d'anormal,

J'ai vu que la voiture était en 3eme et plus moyen de repasser en 2 elle repasser systématiquement en 3eme,
Je me suis donc arrêter j'ai couper le moteur et redémarrer, puis plus de soucis,

Du coup j'ai pas réellement compris ce qu'il c'est passé mais j'avoue que je suis vraiment pas bien ça me trotte dans la tête au point d'avoir la boule au ventre.

J'ai trouver une vidéo sur YouTube qui ressemble fortement au même problème que j'ai eu sauf que moi s'était la 2eme et 3eme, qu'en pensez vous ???

https://youtu.be/EjjWtUfPTEM

[Adrien-24]

Salut,
 
tiens c'est un peu similaire : 
 
http://forum.motorsport-passion.com/topic/19517-problème-boite-smg-avis-aux-spécialistes-urgent-merci/
 
Regarde déjà ce relais, sur la tienne c'est ça : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330i-M54/L-N/2004/browse/vehicle_electrical_system/relay_for_hydraulic_pump_smg_k6318/
 
Je regarderais aussi le niveau de liquide CHF11S du bloc hydraulique, voir le changer/vidanger.
 
Quel a été le suivi de cette SMG ? 

[TitoE46]

Salut,
Merci beaucoup de ta réponse,
À priori electrovanne ev1 et capteur de sélection on était remplacé, l'ancien proprio ma dit qu'une vidange à était faite mes jen doute,

À quel endroit je peux vérifier si le niveau CHF11S est bon ??

[Adrien-24]

Si elle a été vidangée, c'est probable que ce soit simplement l'huile de boite (la partie boite manuelle) qui est de la MTF-LT2, en gros de la simple 75w80. C'est pas ça qui va créer des soucis à 120 000km meme si l'huile est d'origine, même si c'est mieux de la changer tout les 100 000km.
 
Le bloc hydraulique a son propre réservoir de CHF11S ( une huile spéciale hydraulique)
A priori il est collé à la boite, derrière une tôle pare-chaleur, il n'y pas d'orifice de remplissage dans le compartiment moteur :
 
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-330ci-cou/repair-manuals/23-manual-gearbox/23-42-hydraulic-add-on-parts-smg/FlVb0Ci

[TitoE46]

Oui mais justement l'ancien proprio ma dit que la vidange à était faite mes je n'ai rien qui le prouve, Donc par précaution je vais l'emmener à faire et du coup la partie hydraulique aussi je vais également remplacer le relais k6318 puis on verra bien.

Ce qui me fait peur c'est qu'on m'annonce groupe hydraulique HS car la facture est assez salé un peu plus de 4000€....

Sinon tes vraiment top merci beaucoup ça fait plaisir.

[Adrien-24]

Je ne connais pas spécialement cette boîte a part ce que j'ai pu en lire sur Google hier, mais je ne pense pas qu'un petit bug pour le moment isolé signifie une grosse panne.

S'il y avait un gros problème, c'est pas une coupure du moteur qui l'aurait fait partir.

En revanche ça a pas l'air d'etre l'idée du siècle cette SMG niveau fiabilité, donc y'a intérêt a la faire suivre scrupuleusement pour la pérenniser.

[TitoE46]

Il est vrai que la boite smg-c n'a pas bonne réputation j'ai acheté la voiture en ayant conscience de cela, car à conduire c'est vraiment top,

J'ai discuté avec des personnes qui ont la même boite avec plus de 240.000km sans avoir le moindre problème.

Du coup j'ai appeler une connaissance chez BMW il me la prend le mois prochain pour vidange du groupe hydraulique et de la boite, et en préventif je fait remplacer le relais de la pompe.

[TitoE46]

Bonsoir,
Je viens faire un petit retour concernant mon problème de boite SMG:
 
Du coup voila le pire est arrivé, je me suis retrouvé en pleine ville au feu rouge avec la boite bloqué sur N elle voulais plus rien savoir, j'ai insisté un peu mais au lieu de passer en 1ère elle passer direct en 2ème j'ai pu ramener la voiture jusqu'a chez moi en 2ème, la marche arrière ne voulais rien savoir non plus!
 
Je les donc mise au garage, et j'ai refait un test le lendemain matin sans prendre le risque de rouler, mais à l’arrêt, et tout fonctionne normalement, Marche arrière, N, 1ère, 2ème tout passe nickel.
 
Ma connaissance chez Mini Royal SA me dit qu'il ne pourra rien faire, et je suis donc obligé d'aller au grand centre BMW prêt de chez moi,
j'ai rendez vous chez eux la semaine prochaine pour un Diagnostique...
 
Si des personnes ont déjà rencontré ce genre de symptôme je suis preneur d'info..!
Merci