Voyant freins allumé !!!

[AbuShemsy]

Salut.

Patrick, j'ai monté des céramiques. Moins de poussière. Pas de différence niveau freinage.

[JohnCONNOR83]

Merci Julien pour ce retour.

Donc, au prochain remplacement des plaquettes, je prendrais des céramique.

[JohnCONNOR83]

Hello Jean-Luc,

ça en est où ces plaquettes ?

[IGGY]

Bonjour à tous,
Salut Patrick, pour le moment je n'ai pas encore commandé les plaquettes et les capteurs, je ne vais sûrement pas prendre des céramiques, y'a de très bon retour sur les Brembo, pour le peu que j'utilise ma BM je pense que ça ira bien, quand aux capteurs je verrais bien si je les remplace, mais si le voyant reste allumé sans changer les capteurs ça m'embêterait de lever la BM deux fois pour finir par les changer !!!
Bon week-end
A+

[jules64]

Si tu ne remplaces pas tes capteurs (un par essieu), ton voyant restera allumé même si tes plaquettes sont neuves.

[Zden]

Il me semble que si le capteur d'usure est allé jusqu'à toucher le disque et allumer le voyant, il n'est plus utilisable.

J'ai l'impression qu'il y a une petite piste conductrice sur le bout qui relie les deux fils et donc ferme le circuit. Quand le bout frotte sur le disque cette piste serait usée et éliminée par le frottement Cela couperait la liaison entre les deux fils du capteur et allumerait le voyant.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Perso, j'ai essayé de comprendre comment ce système fonctionne et j'en suis arrivé à la même conclusion que toi, ce dispositif est contrôlé électroniquement, sans doute par le combiné d'instruments.

Et parfois, même après remplacement des plaquettes et du fil-témoin, le voyant reste allumé pendant quelques kilomètres avant de s'éteindre enfin.

Ou alors, il faut débrancher la batterie pour réinitialiser l'électronique de bord, je ne me rappelle plus.

[bimeur]

en effet le capteur est en boucle fermé, le jus passe tout le temps, quand la lame exposé se voit rompu ou réduite (changement de la resistance), le circuit est 'normalement' considéré comme ouvert.

J'en ai conclu ça car même si la lame est coupé par le disque, il y a continuité (aux dernières nouvelles, les disques en fonte sont conducteur), mais la resistance change

Perso, je ne les monte plus, les capteurs neufs sont bien branché, mais enroulé et caché derrière le passage de roue, mes jantes me permettent d'effectuer facilement un control visuel mensuel

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ils ont l'air fiable ces systèmes par contre, sur pas mal de voitures, l'usure des plaquettes internes étant différente de celles externes (étrier flottant), le témoin est parfois disposé sur la mauvaise plaquette (celle qui s'use le moins) d'où l'efficacité aléatoire.

[IGGY]

Bonjour à tous,
Je comprends à peu près le fonctionnement des capteurs et je vous en remercie ...
Bimeur, pourquoi tu mets pas les capteurs neufs en place plutôt que de les enrouler derrière, c'est pas souvent qu'on remplace les plaquettes, peut être pour que le voyant ne s'allume pas et que tu as un bon visuel sur les plaquettes, mais les capteurs servent à ça !!!
J'ai lu qu'on pouvait rouler encore longtemps, 2000 kms voir plus quand le voyant s'allume.
Sinon vous mettez quoi comme plaquettes de frein sur vos BM !!!
Pour les capteurs j'irais les prendre chez BM ...
Merci pour vos infos ...
A+