Voyant ABS/ASC défaut Moteur de Pompe Z3 HELP

[tuomas]

Tu as aussi l'option d'acheter un capteur neuf et de remplacer un par un ceux de la voiture (peu probable que deux capteurs soient dans le sac en même temps).

Ce genre de choses, il vaut mieux y aller du moins cher au plus cher.

[NicolasZ3]

Oui c’est une bonne idée, en effet du moins cher au plus cher il vaut mieux!

Je n’y comprends plus rien à cette histoire! Pourtant ça reste un modèle ancien donc normalement pas trop chargé en électronique mais malgré tout c’est très compliqué!

Je vais demandé au mécano s’il envisage de regarder côté capteurs de roues!

[tuomas]

Ahaha, n'achète pas une e32 ou une e31 alors!

Ces autos sont au contraire pleines de vieil électronique d'époque, qui vieillit assez mal et dont les soudures finissent par craquer.

Elles sont en plus difficilement diagnostiquables car les systèmes sont vraiment old school avec des langages propriétaires (ediabas pour e36 et z3 si je ne me trompe pas), tandis qu'après on a créé des standards de communication bien plus pratoque via l'obd.

[rikiki]

Je crois pas trop au problème sur un capteur de roue...
Le souci de moteur de pompe est apparemment un classique, et pas que sur Z, je l'ai sur ma e92, je dois aussi faire réparer le boitier!
Le problème de faisceau est assez plausible, l'idéal serait de pouvoir tester le boitier sur une autre auto, ca éliminerait définitivement cette piste.

Par contre, 120€ pour la recherche de panne, je trouve pas ça excessif... A moins que ce soit le tarif horaire? Parce que ce genre de truc, c'est en général facturé au temps passé.

[NicolasZ3]

Ok merci de ces précisions je ne savais pas en effet déterminer l’origine du problème semble être bien plus compliqué que résoudre la panne une fois trouvée!
Je vois bien que le langage du véhicule reste flou clairement tout le monde semble s’y perdre!

Et moi le premier pour le coup! Mais aussi des mécaniciens confirmer chez bmw depuis plus de 15 ans! C’est dingue!

Oui il m’a bien dit 120€ la recherche je pense que comme ils sont sur de leur coup ils ne tuent pas le client.

Oui capteur de roue j’y crois moyen aussi. Mettre le boîtier sur une autre c’est pas mal comme idée aussi! En effet on serait sur!

[tuomas]

Chez BMW ce n'est pas étonnant du tout que ça puisse être compliqué, les mécanos ne sont plus du tout formés sur ces techniques et même si ils l'étaient, ne jamais pratiquer nuit forcément au résultat.

Souvent tu as meilleur temps de trouver un petit specialiste bmw renommé et qui se focalise sur les anciennes pour résoudre ce genre de pannes.

[NicolasZ3]

Oui c’est une réalité c’est certain.

Je suis sur Beauvais, avez vous des adresses ressources à me conseiller dans le coin?

Merci encore de votre aide à tous!

[JohnCONNOR83]

Pour Alex: Sur nos mamies (e34, e31, e32, certaines e36......) C'est le protocole ADS.

En ce qui concerne la panne de pompe de retour du bloc ABS: Il n'y a pas que les BM qui sont touchées par cette saloperie de panne made in Bosch, la 206+ de ma femme a ce problème depuis presque deux ans maintenant et il va falloir que je remplace de grès ou de force cette m.rde de bloc car le CT approche et ça me saoule.

Je l'ai passé à la valise Peugeot et effectivement il y a bien un problème de pompe mais lorsque je la teste dans les options, elle fonctionne parfaitement. Ensuite j'efface le défaut (qui ne revient pas) mais au bout bout d'un certain temps, le voyant ABS se rallume et rebelote.

[NicolasZ3]

Ça rend dingue ce voyant!

Pour ça que je l’ai envoyé à Diag Engine car ils le fiabilisent et le garantissent à vie!

Mais visiblement c’est plus compliqué que prévu!

[rikiki]

Ca serait pas possible qu'au démontage/remontage, tu aies endommagé un cable ou connecteur quelconque?
Rien de visible?