Reglage De La Vanne3/2 Sur M20 L-Jetronic

Z1
E12 => 520
E21 => 320, 323i
E28 => 520i, 525
E30 => 320i, 323i, 325, 325i, 325ix
E34 => 520i, 525i
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mano24
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Reglage De La Vanne3/2 Sur M20 L-Jetronic

Message par mano24 »


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merci a Manu z1 pour l'insertion des photos de mon montage !
 
il faut donc du tube cristal (3m) / un T en plastique / un mano -1 / +1 bar
 
voila la procédure de réglage :
 
on met le T entre la capsule 3/2 et la durite rayé blanche (photo) et le mano dans la voiture (c'est pour ça que j'ai mis long de durite) en passant pas le capot et une vitre entre-ouverte.
 
en premier lieu  on peut faire le test au ralenti : le mano doit rester sur 0 bar , si ça pompe (-600mBar  / 0 ) c'est que ç'est deja mal reglé , on peut commencer par visser la petite vis (contre ecrou : clef de 7 mm) pour arreter ce pompage.
bien compter les tour ...
une fois que c'est stable, on roule , et la , en deceleration, le mano doit descendre a -600 mbar , avec la coupure d'injection a l'econometre, dés que l'injection reprend (aiguille de l'econometre) la pression doit remonter a 0 bar (sans toucher à la pédale d'accelerateur) .
le but est d'avoir la vis qui soit le plus devisser possible, mais sans tomber dans le pompage au ralenti (au ralenti et a l'arret la pression lue au mano doit etre de 0 bar )
 
evidemment ce reglage se fait avec tout les autres défauts possibles verifiés (prise d'air/ bougies/ allumage) et donc en dernier .
 
si on bypass cette capsule (durite rayé rouge sur rayé blanche) on met toujours du retard par depression a l'allumage
, donc il vaut mieux bouché la rouge et ne pas avoir de retard par depression a l'allumage (le but etant d'avoir moins d'accoups a la remsie des gaz pour le confort de conduite)
323i E30 139cv coupé 1983 "premiere main-tout d'origine" + Z3 2,8 roadster 193cv 1997

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mano24
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Re: Reglage De La Vanne3/2 Sur M20 L-Jetronic

Message par mano24 »

je rajoute un schema fourni par Manu-z1 qui m'a permis de faire ce montage
 
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