voici un tutoriel pour ceux qui auraient leur compteur kilométrique qui ne fonctionne plus. C'est une maladie connue et c'est dû à une roue crantée en plastique "mou" qui se détériore avec le temps.
véhicule concerné : BMW E23 de 1981 (les compteurs sont différents suivant les années).
Pour retirer le compteur de la voiture, pour celà il y a 4 vis cruciformes en partie haute du compteur. A noter qu'il faut enlever le volant pour sortir le compteur (vis de 22).
le compteur avant l'intervention :
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398631931.jpg)
la roue crantée qui remplacera celle HS
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398631940.jpg)
commandée aux Etats-Unis, pas vraiment le choix, sur ce site (roue crantée en haut de page) : http://www.odometergears.com/products/BMW/7+Series+E23++77-86+Km-h/32
on démonte le compteur (vis cruciformes)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398631949.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398631983.jpg)
on obtient ça :
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398631993.jpg)
2 vis plates à enlever, et l'aiguille que j'ai retiré avec l'aide d'une fourchette en protégeant le fond de compteur avec un papier cartonné. Il suffit de faire levier mais bien prendre son temps et y aller délicatement pour éviter de tout casser.
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632002.jpg)
4 vis plates à enlever pour sortir le bloc avec les cylindres
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632009.jpg)
et on découvre la roue crantée qui est bien HS
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632020.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632055.jpg)
on enlève les anneaux "truarc" qui retiennent les roues.
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632064.jpg)
la roue n'aura pas tenu longtemps, elle a cassé quand je l'ai touchée.
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632075.jpg)
on retire l'axe indiqué sur la photo, il suffit d'utiliser un tout petit tournevis ou autre accessoire. On pousse et on retire l'axe en le réceptionnant avec une petite pince plate.
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632083.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632092.jpg)
nous voici arrivés au bout du démontage
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632104.jpg)
reste à faire la même opération dans l'autre sens
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632111.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632121.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632132.jpg)
A ce stade vous pouvez faire tourner la nouvelle roue crantée pour vérifier que tout fonctionne, défilement des km et la remise à zéro.
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632132.jpg)
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632142.jpg)
bien faire attention en remettant l'aiguille, l'axe est vraiment très fin
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632188.jpg)
Et voilà, il ne lui reste plus qu'à retrouver sa place dans la voiture
![Image](http://www.bmwclubarmorique.fr/heb/23_1398632197.jpg)