[e34 M51] Comment évaluer La Santé Du Moteur ?

[Mr Green]

salut

oups je me suis trompé car j'ai eu ma 525i sous les yeux le WE dernier.

Effectivement sur ma tds il y a ce radiateur d'huile et le serpentin d'huile de DA est plus bas :




A+

[erf]

Le radia d'huile n'a pas d'incidence propre sur les performances contrairement à l'échangeur air/air qui lui impacte directement le gain / perte de puissance.

[rocaldo]

bon ba ce matin j'ai chronometré ...avec mon telephone

donc ca donne a peu pres

80 120 en 4eme -> environ 10s
80 120 en 5eme -> 12,8s ...

au vue des conditions, de l'etat de mon train avant (tire bien a gauche avec un pneu mort a gauche), je dirais que c'est pas mal et sous la pluie ...

[Mr Green]

bon ba ce matin j'ai chronometré ...avec mon telephone

donc ca donne a peu pres

80 120 en 4eme -> environ 10s
80 120 en 5eme -> 12,8s ...

au vue des conditions, de l'etat de mon train avant (tire bien a gauche avec un pneu mort a gauche), je dirais que c'est pas mal et sous la pluie ...

merci pour tes valeurs.
Je vais recommencer ce soir en rentrant : je suis intringué par la reprise en 5 en ce qui me concerne.

[sylkill]

Mes chiffres de ce matin, chrono de reprises 80-->120

en 3ème: 10s
en 4ème: 15s
en 5ème: 17s

C'est une touring, probablement un poil plus lourde que la berline, avec 1/2 plein dans le réservoir.

Y'a vraiment un manque de cv quelque part..... !

[rocaldo]

ah ouai quand meme !! moi aussi c'est un touring et j'avais le plein !!!

la 1ere chose, verifie la pression de ton turbo ..

[sylkill]

Il y a une astuce pour vérifier ça ? Un piquage quelque part pour brancher un mano ?
Je ne suis absolument pas équipé pour faire la manip, et ça sera probablement mon mécano qui fera le relevé.

Je referai un test ce soir avec l'intercooler propre, et après je me mettrai à la chasse aux poneys manquants....

Pour info : j'ai acheté la voiture avec 134 000 km, elle en a maintenant 195 000.
Je l'ai toujours connue comme ça, même pire au début quand je l'ai récupérée.
Elle ne mange pas d'huile, elle ne fume quasiment pas, mais elle pompe très légèrement au ralenti, et encore pas toujours...
C'est une version non catalysée, sans EGR ni tout les emmerdes normalement associées.

[rocaldo]

j'ai vu faire sur d'autres moteurs mais sur le M51 je sais pas ou se "piquer", des gars ici te le diront ou ton mecano devrait le savoir

[bimeur]

j'ai vu faire sur d'autres moteurs mais sur le M51 je sais pas ou se "piquer", des gars ici te le diront ou ton mecano devrait le savoir

il faut mettre un T de raccordement sous le capteur de pression d'air,juste sous l'entree du collecteur d'admission,et faire un releve en 3e a plein charge,a l'arret,le turbo ne charge presque pas,et les gens pensent,souvent a tords,que le turbo est dans le sac,car ca depasse tres difficilement les 0b de pression,normal,il n'est pas sous charge

[rocaldo]

ca va etre dure d'etre dans le moteur en roulant en 3eme