Une 745i Executive ? Hmmmm

[floderennes]

ah

quel plaisir de lire ce sujet en rentrant

cool que ça avance et tu remettes tout en état de marche petit à petit. j'imagine ton sourire dès que tu répares le moindre petit truc!

vivement la suite, comme toujours

[superpooky]

salut thom
la piste du fusible d'odb, merci, je vais moi aussi regarder çà car le mien non plus ne marche pô ...

[warlord]

bonjour
et félicitations pour cet achat d'un véritable collector
je vois qu'en dépit des ces petites miséres tu ne te décourages pas et que bientot ta 745i sera comme neuve

[Thomas Olivaux]

Et bien après 300 km, l'ODB fonctionne encore ; il ne devait pas y avoir de problème 12,1 litres aux 100 affichés (vitesses réglementaires) et une pointe à -12,5° prêt de chez moi. Bien content de l'avoir fonctionnel en tout cas


Sacré hiver décidément !


++

Thomas

[superpooky]

salut thomas,
euh ... il est ou ton boitier d'odb ? j'ai la flemme de tout démonter pour suivre les fils ... ... et pis dehors il caille ...

[Thomas Olivaux]

Le mien et celui de toutes les E23 avec ODB I (c'est à dire de 1980 jusque 09/1984) est placé dans le flanc d'aile avant gauche. Tu vire le cache HP et il est derrière en haut (et en bas si tu as c'est le boitier du tempomat, du moins sur phase II).

++

Tom

[Ulr]

Et bien après 300 km...

Bonsoir,

Elle roule donc assez bien ces jours-ci, et nos routes sont méga super maxi salée ! Pas trop peur pour la carrosserie ?
Mon père eut en son temps une E23 en 728i de '81... lorsqu'il s'en était séparé, la corrosion était bien présente ! et quand je regarde l'état de mon touring alors que je ne roule pas trop pour l'instant, il est blanc alors qu'il est Black-Saphire Metallic d'origine

Elle à l'air en si bonne état !

[canou]

Ah, enfin cette portière ouverte !
Intéressant cette histoire de moteur, c'est donc un moteur double !
Tu n'avais pas essayé de le déverrouiller "électroniquement" ?

[Thomas Olivaux]

Hello

Et non, malgré ton aide, ma corpulence n'aide pas à atteindre le HP avant droit côté passager depuis le côté conducteur. Du coup, plus besoin

Ulr : une auto est faite pour rouler, c'est mon principe. Après je la lave environ 1x par semaine et en ce moment je n'hésite pas à laver le chassis et les passages de roues.

++

Tom

[Ulr]

Hello !

Tout à fait d'accord avec toi, je trouverais également triste de la voir remisée dans un garage, c'est juste que le sel sur ces anciennes carrosserie fait pas mal de dégats !