Questions Sur Le Reniflard/séparateur D'huile Et Autres 330cd

[TheSeb]

Arf, fais s..r cette histoire de reniflard...

Mon touring de déc 99 et de 345000 bornes est toujours passé en concession et je n'ai pas trace de cette intervention. La voiture a subi une très grosse opération en 2005 (changement moteur - boîte - turbo - précatalyseurs +...) mais apparemment elle aurait quand même le filtre mousse si j'ai tout suivi.

Pour la première fois, je ne suis pas passé par BM la semaine dernière pour une inspection. J'ai changé tous les filtres sauf celui-là... Comme je ne sais si et quand ça a été fait, je suis bon pour tout rouvrir grâce à vous

Ou alors j'attends 2x000 bornes...

Fais s..r

[rocaldo]

ca prends 5 min !!! voila une fiche que j'ai faite il y a peu car moi j'ai eu une grosse peur ...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...eparateur+huile

[marcorel]

ca prends 5 min !!! voila une fiche que j'ai faite il y a peu car moi j'ai eu une grosse peur ...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...eparateur+huile

Quelle chance, sur ma 330 cd, n'accessibilité n'est pas du tout la même

[ludo_b]

Arf, fais s..r cette histoire de reniflard...

Mon touring de déc 99 et de 345000 bornes est toujours passé en concession et je n'ai pas trace de cette intervention. La voiture a subi une très grosse opération en 2005 (changement moteur - boîte - turbo - précatalyseurs +...) mais apparemment elle aurait quand même le filtre mousse si j'ai tout suivi.

Pour la première fois, je ne suis pas passé par BM la semaine dernière pour une inspection. J'ai changé tous les filtres sauf celui-là... Comme je ne sais si et quand ça a été fait, je suis bon pour tout rouvrir grâce à vous

Ou alors j'attends 2x000 bornes...

Fais s..r

S'il n'a pas été changé changes-le tu auras l'esprit libre.

[ludo_b]

Vernon, tu n'as pas tout compris à ce que j'ai écrit, la langue n'aide pas.
Vernon, pour les connaissances mécaniques, je te fais confiance! Tu es bien plus compétent que moi, bien plus informé que moi c'est certain.
Pour ce sujet de reniflard je voulais juste qu'il n'y ait pas qu'une solution. Ce n'est pas le vortex sinon rien, on peut rester avec le filtre en mousse en le changeant régulièrement.

Pour ton information ce que tu mets dans le gasoil s'appelle un additif, et le carburant va bien dans le moteur. Donc tu rajoutes bien un additif dans ton moteur (je n'ai pas dit un additif dans l'huile).

Je t'envoies un MP en anglais pour expliquer

Et pour tout le monde, je ne remets pas en question la solution proposée par Vernon ou Marcorel, je pense qu'il n'y a pas de risque (enfin vu mes connaissances mon avis importe peu). Mais dès qu'on monte une pièce théoriquement non prévue par le constructeur pour notre moteur il est dur d'avoir une certitude...
Ceci dit comme dit plus haut par Marcorel, les chances pour qu'ils aient fait un design différent pour cette pièce entre M57 et M57n est vraiment infime!!
Mais pour un même moteur (M57) il y a bien des clapets dans l'admission pour la BA et pas avec la BVM. Le lien de cause à effet ne saute pourtant pas aux yeux (à mes yeux en tout cas) comme quoi les apparences sont trompeuses.

[vernonfr35]

Pour ce sujet de reniflard je voulais juste qu'il n'y ait pas qu'une solution. Ce n'est pas le vortex sinon rien, on peut rester avec le filtre en mousse en le changeant régulièrement.

- Je ne jamais dite que il y a une solution. Je ne dite pas que c'est le vortex ou rien.
- Je dire que le solution de vortex existe par ce que :

• dans le vie de moteur il ne demande pas le entretien supplementaire
• il n'y a acune moment ou il peut etre bouche du tout
• il ete creat pour remplace le solution avant qui ete plusier fois a la racine de le problems associe au turbo

Dan ce sujet, le gens pose de question et je repondre avec mon avis, base sur me connaissance. Apres, cette un choix com d'hab mais pour ce qui persiste avec le ancien solution de filtre mousse je du mal a comprendre pourqoui, sauf dans le cas ou il ete refusé au concessionaire....

Pour ton information ce que tu mets dans le gasoil s'appelle un additif, et le carburant va bien dans le moteur. Donc tu rajoutes bien un additif dans ton moteur (je n'ai pas dit un additif dans l'huile).

Le carburant va etre brule dans le moteur.
Dans mon cas, il va etre plus completment brule, moins de chance de avoir de problem de gasoil melange dans le huile, moins de suie! Oui, BMW n'authorise pas acune additif, mais le meme temps je sais aussi que le gasoil de ajudhui etre au 50ppm pour le souphre en lieu de 500ppm. Le result bien claire pour tous avec de pompe gazoil mort tros tot ou des injecteurs grippant. Le Souphre ete le element principal pour le qualite de lubrificite de gasoil. J'ai maintenant 79000km dans le bagnol, reprog depuis 58000km et acune signe de tremblement, de fumeur noir, de mal demarrage.....rien....de une part je utilise que le excellium, rien d'autre com gazoil donc toujours GO+. Le GO+ deja dose avec des additif's.....pas tres different de le additif que je ajout en plus.....pour moi c'est un double assurance. Cette un additif mais com ca brule avec de gazoil il ne laissez pas acun trace dans le moteur. J'ai ajout 50ppm/pleins de 58/60L par fois....un verre de eau dans le ocean?

Regarde aussi le huile moteur 100% synthese. Il est dose avec de different additif deja. Le difference c'est que c'est le petrole qui faire ca et pas toi e moi. BMW interdite le additif pour toi et moi, mais si demain c'est Total qui ajout le MLillers ou DHP5, la c'est ok! BMW et le loi nous interdite de reprog un bagnol. Mais si eu il le faire, c'est ok pour eu et le loi. Com j'ai dite, il y a de chose a faire confiance au concession et il y a des chose il faut prendre "avec un grain du sel" (with a grain of salt= don't take everything like fact unless you see for yourself)

Mais dès qu'on monte une pièce théoriquement non prévue par le constructeur pour notre moteur il est dur d'avoir une certitude.

BMW avez changez cette piece pour le bloc moteur M57, M57N et M57n2.
BMW changez le collector admission avec clappet pour le M57n et c'est le meme pour le M57n2. Pour le M57 je ne sais pas.
Chaq fois il y a des problem trouvez tres commune il change de piece mais rarement au meme moment le reference de piece. Le meme temps le faite que il avez changez le piece, gardez le meme reference, nous permet de assume que ce piece ete destine pour le marche apres un phase de control au maision mere. C'est pas possible que il metre en vendre quel que chose que n'ete pas controlez

[nightdriver]

salut,
aujourd'hui j,ai réussi de commandé le vortex chez bm!!!
pour cela j,ai été obligé de changer la tactique-
-j,ai dit au vendeur que j,avait une E-60 530d et tout est OK! prix:50,83è TTC

[marcorel]

salut,
aujourd'hui j,ai réussi de commandé le vortex chez bm!!!
pour cela j,ai été obligé de changer la tactique-
-j,ai dit au vendeur que j,avait une E-60 530d et tout est OK! prix:50,83è TTC

Enfin, c'est pas beau de mentir, quand même

Puis, c'est pas comme ça que BMW va écouler ses filtres mousse ....

[vernonfr35]

Regardez www.realoem.com

1/ E60, 530d de 02/2002 avec M57N:
piece#11 ---------reniflard------11127799225
piece#15 ---------seperator huile ---cyclone -------11127799366

2/ E46, 330d de 12/98 avec M57:
piece#11 ---------reniflard------11127793163
piece#15 ---------seperator huile ---filtre mousse -------11127793164

3/ E46, 330d de 01/2005 avec M57N:
piece#11 ---------reniflard------11127799225
piece#15 ---------seperator huile ---cyclone-------11127799366

Dans le site realoem le reference de reniflard temps en temps le meme et dans le cas de M57 different.
Le reference de seperator huile de type cycle, qui allez dedans le reniflard, reste le meme si c'est 530d ou 330d de M57N.
Le M57 toujours avec un filtre mousse avec de reference de seperator huile unique.

Le truc incroyabale c'est que le reniflard pour toute ce moteur est le meme chose physiquement.
Soit filtre mousse ou soit cyclone com seperator huile dedans le reniflard, ca fonction.
J'ai regardez le seperator huile + Renfilard pour le 320d avec M47N et ca l'air de etre le meme design avec un cyclone com seperator. Le renflard de 320d de M47 n'affiche pas un seperator, ni cyclone, ni filtre mousse. Com meme, ce ne me surprise pas si en fin il prendre pareil que le M47N. Le point de montage a verifie. Demontez et allez avec au concessionaire. Comparer le piece pour le M47N avec le une de M47 (si different) et confirme votre point de montage(trou + vis) c'est parreil. Ca doit etre parreil, c'est presque le meme bloc en externe.

A vous de cherche, judje, essaye et nous confirm ce que tu trouve dans votre bagnol ( filtre mousse or cyclone de origine) et ce que tu metre com remplacement et le result. Ma voiture un 330d 08/2003 avec M57N. Elle avez un filtre mousse com seperator huile de origine, meme si dans realoem c'est ete un cyclone precisez! Ajudhui c'est encore un filtre mousse, montez une jour avant de partir a me vacance en UK en 2007. Cette anne, elle va etre remplacez avec un seperator huile de type cyclone, cette fois je commande en avance de mes vacance, je vais attendre jusque il arrive au concession si il n'ete pas disponsible toute suite. Je vous assure com meme que de cote UK, ce intervention bien faite, sans souci.

Voila......je ne voir pas autre chose a dire....ce sujet deja tres exhaustif. Maintenant il faut donnez de retour de experience.

[nightdriver]

salut,
aujourd'hui j,ai changer le reniflard en mousse avec le cyclone,mais avant que je le installe,
j,ai démonté le cyclone pour voir comment ça été fait et j,ai été surpris,car a l,intérieur n,avais ni serpentine,ni rien!
il y a juste deux tubes coniques en plastique et c,est tout!
je pense de plus en plus, que en virent le filtre en mousse tout simplement on règle le problème!
on voit déjà chez les moteur plus récents,que il y a,ni mousse,ni cyclone,ni rien du tout!
dites moi, que je me trompes?