Interprétation Compression Moteur

[yves42]

Ton M30 à toujours la santé mécano, il est prêt à avaler des kilomèttres pour le prochain meeting

Pourquoi Fredo78 tu veux venir???

[crazymac]

Je lui ai proposé de venir avec moi, il n'a pas voulu

[fredo78]

Salut Yves, je ne pourrais pas venir car je boss, et je n'ai pas trop les finances en ce moment. Amoins que je me pointe devant chez crazymac et que je pointe mon pouce vers le haut, je pense qu'il me prendra
Ca m'aurait vraiment fait plaisir yves et crazymac de participer, car franchement ton projet Yves est pas mal, puis j'aurais bien voulu faire de la route avec mon nouveau mazout

[sca]

Ah pourquoi cette question ?

Juste pour savoir, plus un gaz est comprimé plus il chauffe. Et vu que tu as baissé l'épaisseur c'est plus compressé non?
Maintenant vu que ce n'est que de 0,3 mm je ne pense pas que se soit indispensable, c'était juste par curiosité.

[yves42]

Salut Yves, je ne pourrais pas venir car je boss, et je n'ai pas trop les finances en ce moment. Amoins que je me pointe devant chez crazymac et que je pointe mon pouce vers le haut, je pense qu'il me prendra
Ca m'aurait vraiment fait plaisir yves et crazymac de participer, car franchement ton projet Yves est pas mal, puis j'aurais bien voulu faire de la route avec mon nouveau mazout

Si crazy te prends en stop dis le moi à l'avance.... Pour la chambre...

Sinon tu dors avec lui

[fredo78]

Si crazy te prends en stop dis le moi à l'avance.... Pour la chambre...

Sinon tu dors avec lui

Non merci je préfère qu'il me paye une chambre
Tout ceci est une plaisanterie mécano

[crazymac]

J'ai fait des recherches sur le net pour essayer de trouver la correction à apporter à une compression moteur en fonction de l'altitude. Il ne fait aucun doute qu'un moteur perd de sa puissance en altitude à cause de la baisse de pression atmosphérique et donc de la baisse des compressions moteur.
Impossible de trouver un article en français, le pays étant trop plat :suspect:

Sur un site US, j'ai pu trouver ce que je cherchais car effectivement, là bas, plusieurs grandes villes sont un peu en altitude.

je la traduis ici, voici le coefficient qu'il faut appliquer au valeur constructeur pour pouvoir comparer sa mesure
450m => 0,96
762m => 0,933
1066m => 0,907
1370m => 0,88
1676m => 0,853
1980m => 0,826
2286m => 0,80
2590m => 0,773
Et dans mon cas il faut que je divise tous mes résultats par 0,907 pour pouvoir comparer les valeurs avec celles de la RTA. Ca fait tout de même 10% de plus ! (et pas 12,5% comme j'avais calculé de manière empirique)
Et ça correspond à ce que j'ai trouvé sur un site français de pilotes privés, à savoir qu'il était dit que le moteur de l'avion perdait 10% de compression à chaque 1000m d'altitude (30% de perte à FT100 pour être concret).

Au final avec une culasse refaite et un joint de culasse trichant sur mon rapport volumétrique (manque 0,3mm donc 9,5:1 au lieu de 9,2:1) je trouve les compressions suivantes sur mon M30
cylindre 1 => 12,3
cylindre 2 => 12,1
cylindre 3 => 12,4
cylindre 4 => 12,8
cylindre 5 => 12,3
cylindre 6 => 12,6

[maxfr59]

Hello

Alors, j'avi pris les compressions de mon m30..., et elles sont nikels

cyl 1 : 11.8
cyl 2 : 11.8
cyl 3 : 11.5
cyl 4 : 11.5
cyl 5 : 12
cyl 6 : 12

Donc bon, je pense que les tiennes sont impeccables

Max

[crazymac]

Et il a les km indiqués dans ta signature ?

Je ne me fais pas de soucis pour mes compressions, je viens de refaire la culasse Je voulais juste apporter un complément d'info pour ceux qui, comme moi, habite en altitude.

[maxfr59]

Hello

Ouais, le kilométrage de ma signature

Cstaud ce M30

Max